寶馬燒機油是怎么回事？

寶馬燒機油主要有以下這些原因和對應的解決辦法：

首先是火花塞的問題。不管是 N 系列還是 B 系列的發動機，都建議每 2 萬公里更換一次火花塞。長時間使用會間隙過大、產生積碳，導致油耗高、點火性能下降。

接著，車輛行駛到 6 - 8 萬公里后，可能會出現氣門室蓋變形或墊子老化導致漏油。漏的機油滴在排氣管上可能冒煙甚至著火。這時候一定選擇原廠的氣門室蓋，能讓車再行駛五年沒問題。

再就是車輛行駛 10 萬公里過后，機油濾清器底座可能會漏油。別更換總成，只換密封圈就行，建議用日本生產的，更耐高溫，使用時間更久。

還有就是氣門油封的問題。要是車輛燒機油，或者經常提示加機油，可能是氣門油封老化。這通過免拆缸蓋更換氣門油封就能解決。

如果換了氣門油封還是燒機油，那就可能是活塞環堵塞。用司有普 PNF 技術的修復劑疏通活塞環就能處理好。

另外，寶馬燒機油還可能是因為使用品質不佳或粘度不對的機油。所以要用高品質機油，有條件用合格的半合成或全合成機油。也可以使用燃油添加劑，能解決部分因積碳導致的燒機油。同時要注意燃油油路的清潔，因為積碳會引發諸如氣門油封老化、活塞缸壁間隙變大等問題，保持油路潔凈對預防燒機油很有幫助。

再者，廢氣閥如果常開狀態就壞了，會導致機油被帶進燃燒室燃燒。寶馬很多車型廢氣閥集成在氣門室蓋總成上，維修費用偏高。

最后，油封老化也是常見原因。像氣門油封老化會讓機油順著氣門桿下流造成燒機油，通過免拆缸蓋技術更換氣門油封能解決。而且要使用高溫性能和散熱能力強的機油，給發動機更好的散熱潤滑，預防油封提前老化。同時定期合理保養能把磨損這種自然損耗降到最低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）