前輪驅(qū)動(dòng)怎么樣？

前輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)不少。

首先是空間優(yōu)勢(shì)明顯，因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)都在汽車(chē)前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，沒(méi)有通往后輪的驅(qū)動(dòng)軸等，車(chē)內(nèi)空間更寬敞，沒(méi)有隆起。

其次，成本相對(duì)較低，零部件數(shù)量少，造價(jià)低且效率高。

還有就是重量減輕，能提高燃油效率，動(dòng)力系統(tǒng)效率也不錯(cuò)。

在濕滑路況下，前輪負(fù)擔(dān)更多車(chē)體重量，輪胎抓地力更強(qiáng)，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性好，對(duì)普通駕駛者來(lái)說(shuō)更易控制。

組裝方面，由于動(dòng)力系統(tǒng)集中，能組裝成整體再安裝，提高安裝效率。

但前輪驅(qū)動(dòng)也有缺點(diǎn)。

比如重心分布不均衡，前輪往往要負(fù)擔(dān)約三分之二的車(chē)重，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

還有轉(zhuǎn)彎半徑較大，因?yàn)榍拜喖纫D(zhuǎn)向又要驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向角度受限。

啟動(dòng)加速時(shí)，動(dòng)力不如后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)充足，在拖車(chē)時(shí)拖力也相對(duì)較低，而且 CV 接頭磨損較大。

另外，前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，前橋負(fù)荷大，影響舒適性，磨損也更嚴(yán)重。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）