福特貨車怎么樣？

福特貨車整體表現不錯。

首先是福特 F-MAX 500 牽引車，它在歐洲市場越來越常見，特別是在德國。這款車售價相對便宜，適合對成本敏感的大型物流車隊，交貨速度也快，能快速補充運力。外觀上，車身輪廓方正，立面間用圓滑轉角過渡，增加了空間利用率。前臉倒梯形熏黑前面罩搭配豎置大燈，車頂有兩顆示廓燈并以黑色飾板連接，視覺效果佳。車內，高頂帶臥鋪駕駛室空間有誠意，儀表臺設計復古但人機工程學不錯，多功能方向盤能實現多種操控，擋位是懷擋控制，儀表盤為機械+液晶混合形式。車輛采用上下雙臥配置，下層臥鋪床墊厚，上層臥鋪配備防墜網。動力方面，采用土耳其生產的 Ecotorq 直列六缸柴油發動機，匹配采埃孚 12 檔變速箱，新一代發動機油耗降低 8.5%。不過，轉向助力泵在車輛低速行駛時操控較吃力。

再看福特 E-Transit Custom，它是電動貨車，有多種優點。比如繼承了新款 Transit Custom 的優點，包括創新功能和平坦的駕駛室地板等。規格上，官方最大電動續航里程約 209 英里，有效載荷 1008 公斤到 990 公斤，標配 5m 三相 Type 2 充電線，可選 10m 版本，只有一個 64kWh 電池。駕駛體驗方面，延續了福特貨車的優良傳統，乘坐舒適，視野開闊，標準配置包括前停車傳感器和后停車攝像頭。有三種駕駛模式，運動模式中速表現較好。內部空間寬敞、設計精良，可容納三名成人，有多種版本和創新設計。如 MS-RT 性能模型，雖動力強大但更注重視覺效果。

福特 F-Line 重卡價格低，性價比高。外觀與 F-MAX 設計語言一致，大燈組合式燈光相同。為降低成本，駕駛室懸置縮水，采用四點式機械彈簧減震，舒適度不如 F-MAX，但成本低。繼承 Cargo 系列駕駛室，空間不充裕。動力配置與 F-MAX 類似，變速箱有多種選擇。內飾古老，采用黑色硬塑料，空間感較差，但仍配備多功能方向盤和多媒體屏幕，后橋配備空懸系統。

在英國，四月份福特 Transit 大型貨車銷售名列前茅，其操控性好、載重能力高，有多種版本。電動版的優點是二氧化碳排放量低、經濟性好、新連接功能、載重量高，缺點是存儲空間覆蓋不足、基礎配置簡陋。

總之，福特貨車在不同方面都有各自的特點和優勢，能滿足不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）