寶馬x1混動版怎么樣？

寶馬 X1 混動版是一款具有不少優點的車型，但也存在一些小缺點。

優點方面，外觀設計運動感十足，家族式進氣格柵和天使眼大燈，還有藍色元素點綴以突出新能源身份。動力系統表現出色，由 1.5T 發動機和驅動電機組成的混動系統，0-100km/h 加速僅需 7.4 秒，百公里油耗低至 1.8 升。左前門內飾板下半部分有充足儲物空間，油箱加油口和后備箱開關操作便利。

新車動力電池載電量為 10.7kWh，純電續航里程可達 60km，3.7 小時可充滿。后來更換寧德時代 NCM811 電池后，純電續航里程增至 110km，電池電量為 24 千瓦時。純電模式下行駛質感不錯，沒有發動機噪音，后驅穩重感到位，動力響應極佳。

寶馬 eDrive 技術提供三種模式：Auto eDrive 模式智能選擇能量來源或組合；Max eDrive 模式純電行駛，最大化減輕環境壓力；Save Battery 模式抑制動力電池輸出電能，通過發動機轉速差及制動能量回收為電池充電。同時配備寶馬駕駛體驗控制系統，提供 Sport、Comfort 和 ECO PRO 三種駕駛體驗。

寶馬還提供免費家庭充電樁及安裝服務，若無車位無法安樁可享免費充電 2 年或 1920 小時的充電服務，質保期延長至 8 年或 120000km。

缺點方面，空間相對較小，作為緊湊級 SUV 后排坐墊偏短。SAVE 模式行駛質感下降明顯，燃油機隨時工作，動力不強，有輕微機振，變速箱有檔位段落感，動力有前驅感，發動機噪音能被聽到，油耗也偏高。

總之，如果有固定充電樁，寶馬 X1 混動版純電駕駛質感優秀，續航里程夠用，后排空間寬敞，底盤懸架素質高；如果沒有固定充電樁，則需要好好考慮，因為充電時間成本較高，SAVE 模式下行駛品質感差，油耗也高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）