魔毯懸掛是什么？

魔毯懸掛是一種先進的車身控制系統。它主要由眾多感應器、計算執行機構和空氣懸架構成。

其工作原理是通過攝像頭和雷達掃描車前方路面狀況。比如奔馳 S 級的魔術車身控制系統，通過位于風擋處的“路面掃描攝像頭”，可對車輛前方 15 米內、地面高度 3 毫米以上的路況進行預掃描。在監測到前方路面有起伏時，系統會自動改變懸掛中液壓挺柱的液壓油量。顛簸所帶來的振動會經過車輪、液壓挺柱和車身三部分，在這個過程中振幅會逐級遞減，最終使車身始終保持水平且平穩的狀態，懸掛和車輪則負責過濾顛簸。

寶馬 7 系的魔毯智能空氣懸架，采用電子防傾桿且加入了雙目攝像機提前掃描路況，來克服空氣彈簧比液壓彈簧反應慢的缺點。通過立體攝像機影像、導航信息以及個人駕駛風格數據來進行綜合判斷分析，然后再通過前后軸上的主動穩定器，動態減震控制系統可以在行駛中不斷調整懸架，適應各種路況。

奧迪 A8 的主動懸架技術包括前后懸架上的電子防傾側桿和空氣懸掛，兩者結合在需要的時候可以提供反向的力，抑制車輛在改變行駛軌跡時產生的側傾。還能通過攝像頭、傳感器提前預知前方路況，提前調整懸掛狀態，減少顛簸。

雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS 也有類似的技術，其前懸采用搭載 PHC 的加強型麥弗遜，后懸采用搭載 PHC 的可變形橫梁，在每個減震器上下兩端各增加一個漸進式液壓緩沖器，車輛可依據路況調整自身阻尼，在平整路況下懸架可自身切換低阻尼工作區間，極大緩解顛簸感；在大的顛簸路況下懸架可自身增大阻尼，有效吸收機械能，避免剛性沖擊給人體帶來的不適，實現減震效果。

魔毯懸掛雖然厲害，但也存在一些缺點。比如較依賴攝像頭，像被雨水填滿的坑可能會被系統忽視，強雨、暴雪天氣也會讓系統失效。而且魔毯懸掛成本較高，一般只有高端車型才會配備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）