23 款奧迪 a4l 的底盤怎么樣？

23 款奧迪 A4L 的底盤相當出色。

它的前懸掛采用了全鋁合金五連桿轉向拉桿鐵制這種解耦叉臂的設計，也稱雙球節，能優化車輪跳動的導向，讓車輛在極限狀態下有獨特的轉向特性，還能使虛擬主銷點外移，減少減震器轉向負荷，增加方向的抗擺振性和穩定性。前置轉向拉桿后置剎車卡鉗為單活塞，羊角是鑄鋁材質。

奧迪縱置平臺車型的副車架為 X 型設計，結構簡單小巧。雖布置靠后不能延伸橫梁保護發動機變速箱油底殼，但有一根巨大鋼管，兩端連接軟管，既保護油底殼又能輸送空氣到渦輪中冷器。變速箱支架為鋁合金鑄造，規格較大，靠近油箱處有沖壓鐵片加強結構，增加剛性。

后懸掛是五連桿，四根連桿為鋼制，一根為鋁制，彈簧減震器簧筒分離，能強力約束車輪跳動軌跡，提高操控和舒適性上限，后輪羊角也是鑄鋁材質，底盤輕量化做得不錯。

總之，23 款奧迪 A4L 的底盤扎實平整，過濾路面細微震動效果良好，設計和用料體現高水準，能為駕駛者帶來穩定、舒適且富有操控樂趣的駕駛體驗。它的獨立懸掛系統，包括前麥弗遜式懸掛和后多連桿式懸掛，提供了穩定的行駛和平順的駕駛感受。此外，還采用了電子穩定控制系統和動態轉向系統，提供了更好的操控穩定性和轉向響應。配備的懸掛調節系統，可以根據行駛情況自動調整懸掛剛度和高度，以提供更好的懸掛和駕駛舒適性。防抱死制動系統能在制動時防止車輪鎖死，提高制動效果和駕駛穩定性。動力分配系統能根據車輛的駕駛情況和路況條件，調整前后輪的驅動力分配，提供更好的車輛操控性能和駕駛穩定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）