方程豹豹5沙漠abs怎么樣？

方程豹豹 5 在沙漠中的 ABS 表現挺不錯。

首先，豹 5 在不同駕駛模式下 ABS 的調教是有區別的。一般駕駛模式，像經濟、舒適、運動模式，ABS 較容易觸發，這能更好地保護用戶行駛安全。

而在雪地、沙地、山地等特殊模式下，會盡量避免 ABS 啟動，以防溜坡打滑現象發生。在沙漠行駛時，這種針對性的調教就很有優勢。

方程豹豹 5 本身還有很多出色的設計和配置。它基于比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺打造，采用非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式，全系標配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型還有后橋差速鎖，頂配車型配備云輦-P 智能液壓車身控制系統。

動力方面，豹 5 全系搭載由 1.5T 發動機和前后雙電機組成的插混系統，綜合功率 687 馬力，綜合扭矩 760 牛·米，標配智能電四驅系統，加速快，饋電油耗 7.8L/100km。

續航上，全系車型均搭載容量為 31.8 千瓦時電池組，CLTC 工況純電續航里程 125 公里，綜合續航里程超 1200 公里。而且新車原地發電功率為 20 千瓦，支持直流快充和交流慢充，還支持 V2L 和 V2V 外放電功能。

在噪音方面，豹 5 自身結構做了很多降噪處理，上下車體通過 10 點柔性襯套連接能隔振降噪，采用電驅優先，發動機大部分工況在最優轉速區間發電，噪聲小，前機艙蓋動力總成周圍有大量隔音棉，抑制發動機噪音，高速行駛也沒明顯風噪。

總之，方程豹豹 5 在沙漠中的表現出色，其 ABS 系統的針對性調教，加上強大的動力、優秀的續航和降噪處理，讓它在沙漠行駛中具備良好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）