方程豹 豹5的越野能力怎么樣

方程豹豹 5 的越野能力非常出色。

爬坡方面，40 度駝峰輕松應對。它擁有 35 度接近角，32 度離去角，縱向通過角 20°，220mm 最小離地間隙，以電為主的 DMO 超級混動系統帶來 505kW 系統功率、近 700 匹馬力和 32000N·m 牽引力，設計爬坡度為 100%，還具備豹式掉頭功能。駕駛模式切換至巖石模式，打開低速四驅和蠕行功能，輕微給油就能輕松上坡，下坡時打開陡坡緩降，車子會自行控制車速緩慢下降，到達坡底還會二次減速，過程平穩輕松。

交叉軸科目中，能模擬坑洼、泥濘路面，憑借出色的硬件條件輕松通過。

脫困測試里，在滑輪組科目中，前面兩個輪子、右后輪全部陷入滑輪組，僅有后輪著地，電動四驅介入后輕松脫困，感受不到普通車型的嘶吼、拖拽，體現出“智能三把鎖”的強悍。

側坡測試中，30 度側坡，車輛自帶的坡度儀顯示車輛側傾達到 28 度，因 CTC 電池底盤一體化設計，車身質心降低 110mm，整車穩定通過。

舒適性上，在階梯路和交叉軸科目中，車身很穩，沒有多余余震，車內無異響。懸掛采用前后雙叉臂式獨立懸架，車身剛度提升 38%。

操控性方面，載 2 位成人零百加速約 5 秒，與官方 4.8 秒的成績相差不大。剎車踏板行程線性，制動力度足。轉向手感輕，阻尼順滑，轉向響應迅速，轉彎半徑小，車身反饋靈敏，側傾過渡自然連貫。

總之，方程豹豹 5 在越野能力上展現出強大實力和出色性能，無論是爬坡、交叉軸、脫困還是側坡測試，都表現優異，能給越野愛好者帶來很好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）