比亞迪方程豹豹8實測情況如何？

比亞迪方程豹豹 8 實測情況相當出色。

外觀方面：

它定位大型越野車，車身超過 5 米，軸距超 3 米，體量很大。設(shè)計上延續(xù)早期亮相的 SUPER 8，由大量型面構(gòu)成，硬朗大氣，細節(jié)簡潔。車頭三段式結(jié)構(gòu)，中網(wǎng)四邊形且內(nèi)部黑色涂裝，兩側(cè)有黑色燈組區(qū)域，引擎蓋內(nèi)凹邊緣圓潤。車身側(cè)面方正，D 柱垂直，車頂平整，A 柱和 D 柱采用隱藏式設(shè)計，翼子板和門板有突出線條及粗獷包圍，輪轂干練。車尾有外掛式全尺寸備胎和粗獷后包圍，尾燈豎向長方形，簡約且具科技氛圍。側(cè)面比例好看，C 柱裝飾弱化了臃腫感，很干練現(xiàn)代。

內(nèi)飾方面：

繼承豹 5 設(shè)計理念，采用大面積皮質(zhì)包覆和貫穿式中控臺，有 12.3 英寸液晶儀表、15.6 英寸 2.5K 中控屏、四幅式方向盤、副駕娛樂屏、ARHUD 抬頭顯示等，還可能配備冷暖冰箱和電吸門等豪華配置。用料高級，中控臺功能布局變化不大，屏幕尺寸和顯示素質(zhì)提升。上下車扶手位置合適，手感好。出風口、門板木質(zhì)裝飾、座椅按鍵等細節(jié)講究。座椅填充厚實，主駕駛有頭枕音響，后排座椅配置拉滿，部分功能調(diào)節(jié)集成在后排屏幕里，第三排座椅填充相對薄些，但成年人坐進去還算舒適。

動力方面：

搭載比亞迪越野專用的 DMO 動力技術(shù)，即 2.0T 發(fā)動機+電動機的插混系統(tǒng)，采用非承載式車身、前后雙叉臂獨立懸架、刀片電池包、碳化硅芯片等高端配置，還有云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)、越野專用低速四驅(qū)、前后差速鎖+電中鎖等，越野性能強悍。百公里加速只要 4.8 秒，滿油滿電綜合續(xù)航里程能達 1200 公里。

底盤懸掛方面：

采用梯形車架，前后懸掛均為雙叉臂獨立結(jié)構(gòu)，舒適度提升。云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)能調(diào)節(jié)車身高度和懸掛阻尼，有主動預(yù)瞄功能，可提前感知路況調(diào)節(jié)阻尼。

智駕方面：

搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0 系統(tǒng)，支持高速 NOA 領(lǐng)航輔助和多種場景智能泊車，但城市智駕有待開拓。

總之，比亞迪方程豹豹 8 各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）