18 款紅旗 h5 和 20 款有什么區別

18 款紅旗 H5 和 20 款的區別主要體現在以下方面：

外觀上，20 款車頂立標延伸至中網內部，前臉辨識度更高。車側和車尾造型與 18 款基本一致，但新款尺寸有所增大，看起來更加修長大氣。

內飾方面，20 款由機械擋桿換成電子擋桿，更顯高級。全系標配 10 英寸中控屏，空調區域除風量旋鈕外均為觸控按鍵。內飾標準的 T 字形布局加環繞式設計更顯豪華穩重，使用了更多軟材料覆蓋和皮質包裹。

動力上，18 款只有 1.5T 和 1.8T 兩種動力系統。20 款 1.5T 渦輪增壓發動機最大功率 169 馬力，最大扭矩 258 牛·米，傳動系統匹配 7 速雙離合變速箱。1.8T 渦輪增壓發動機新增 48V 輕混系統，最大功率 197 馬力，最大扭矩 320 牛·米，傳動系統匹配 6 速手自一體變速箱。

底盤方面，和阿特茲同源，細節有改變，如前副車架改成鋁合金，后懸掛中橫向穩定桿在后下擺臂的布置位置不同，輪胎換成橫濱，不再采用韓泰訂制胎。

配置上，20 款全系標配真皮方向盤、10 英寸液晶中控屏、手機映射功能，高配車型還有語音識別控制系統和自動空調。在實際駕駛體驗中，20 款 1.8T 車型加入 48V 輕混后，起步輕快，油門遲滯消失。但怠速起步進入扭矩平臺的爆發相對漫長。愛信 6AT 表現良好，頓挫減少，反應變快。電子助力方向反應敏捷精確，底盤感覺和君威近似，滿載軸荷平衡性佳。車內功能性方面，時速表刻度不均勻，前排座椅寬大厚實，后排座椅厚實但占用部分縱向空間。方向盤手感好但暴曬后燙手，電子手剎電機聲音大，啟停功能智能但使用不太方便。對外界聲音隔絕好，但底盤傳導的路噪欠佳。音響效果不錯，空調旋鈕控制存在一些不便，溜背造型影響后車窗視野，尾箱因電池包存在一些限制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）