嵐圖free 的用車感受如何？

嵐圖 Free 的用車感受相當(dāng)不錯。

新款嵐圖 Free 外觀運動風(fēng)格明顯，有強烈視覺沖擊，老款則圓潤優(yōu)雅。

性能方面，新款和老款在非虧電經(jīng)濟模式下提速差別不大。能耗上，新款優(yōu)勢顯著，城區(qū)內(nèi)純電電耗 18 - 20kw，能行駛 190 公里左右，跑高速時新款油耗 8 - 9 個左右，純電行程 160 公里左右，滿油滿電總行程 640 公里左右，相比老款提升明顯。

底盤方面，新款和老款都是前雙叉臂后多連桿獨立懸架加空氣懸架，但新款底盤偏硬，過彎和顛簸路面支撐更好。

智能化方面，新款的阿波羅輔助駕駛是亮點，能變道超車、自動規(guī)避擁堵、識別限速標牌、避讓大車、智能上下匝道和自動泊車。

車輛隔音方面，新款出廠標配米其林皓月 4 靜音胎，加上整車隔音棉增加，100km 行駛時靜謐性相比老款提升明顯。

動力方面，新款電機功率雖下降，但實際動力充沛。純電續(xù)航大幅提升，充電功率也有改善，20% 到 80% 電量 30 分鐘左右。剎車系統(tǒng)優(yōu)化后更靈敏，底盤調(diào)教更舒適。

使用成本上，5000 公里花費相對較少，省錢又實用。車內(nèi)環(huán)保無異味，駕駛體驗平衡。高速操控感好，底盤厚重穩(wěn)定，風(fēng)噪隔絕佳，超車方便，市內(nèi)提速快且安靜舒適，底盤濾震和隔音出色。

不過，新款嵐圖 Free 也有不足，比如后排座椅角度不可調(diào)，無通風(fēng)和按摩功能，后排單層玻璃隔音效果欠缺且無主動降噪，車機可選擇 APP 少且不能自主安裝，取消了夜視功能且不能選裝，轉(zhuǎn)向助力在速度上來后過重，純電模式下剎車臨近剎停時有輕微抖動，家充預(yù)約充電存在問題。

總的來說，嵐圖 Free 無論是產(chǎn)品價格還是配置都很有競爭力，值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）