捷途x90極限顛簸測試情況如何？

捷途 X90 在極限顛簸測試中的表現相當出色。

首先，底盤方面，其高配車型采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，結構合理。這種設計在同價位車型中較為良心，能提供良好的舒適性。即使是家用定位，其性能也完全夠用。而且，后懸的多連桿設計讓單側車輪跳動時不會影響另一側，穩定性高，類似漢蘭達的懸架結構。在調校上，底盤軟硬適中，韌性十足，能很好地應對不同路況。

其次，變速箱方面，捷途 X90 國六版搭載了六速雙離合和七速雙離合兩種變速箱。其中，七速濕式雙離合更可靠，因為其換擋機構浸在油液中，產生的熱量能快速散去，有效降低了干式雙離合容易出現的過熱問題，減少了頓挫感。

再者，發動機方面，1.6T 的 GDI 發動機是其亮點。這臺發動機為奇瑞與捷途技術共享，屬于奇瑞 ACETECO 的第三代機型，最大功率 145kW，最大扭矩 290N·m，性能超越同級別大部分合資產品。熱效率超過 37%，搭載小慣量渦輪增壓器，在進氣、燃燒、冷卻系統方面做了優化設計。

總的來說，捷途 X90 在極限顛簸測試中展現出了底盤、變速箱和發動機等方面的優秀性能和可靠品質。雖然作為新興產品序列還需要時間被市場完全認可，但堅持技術至上的原則，讓它以出色的產品實力成為同價位自主品牌中的技術派代表。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）