捷途大圣爬坡動力怎么樣

捷途大圣的爬坡動力相當出色。

它搭載國產首款完全自主知識產權的 1.6TGDI 發動機，這款發動機是基于奇瑞 20 余年技術研發積淀打造而成的，還榮獲過“中國心”十佳發動機稱號。最大馬力達到 197Ps，接近一些 2.0T 發動機的動力參數，最大扭矩 290N·m，整車承載力和動力爆發效果都很好。

配合 7 擋濕式雙離合變速箱，捷途大圣起步的油門響應和動力加速感受都不錯，在性能體感上相當優秀。即便是在淺坑脫逃、山路爬坡等復雜路況下，也能游刃有余。

相比之下，長安 CS55 PLUS 搭載的是 1.5T 渦輪增壓發動機+7 速濕式雙離合變速箱，188Ps 馬力在 10 萬級 SUV 里算不錯，但跟捷途大圣相比還是差了 11Ps，從加速體感和車輛爬坡的用力程度能感覺到明顯區別。扭矩方面，長安 CS55 PLUS 比捷途大圣多 10N·m，但體感差異不明顯。

底盤配置和調教方面，兩車都用主流的前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架系統。不過捷途大圣增加了橫向穩定桿，更容易讓車輪與地面保持垂直，減小車身側傾，抓地牢，姿態穩。經過上百種調教方案反復優化，在舒適性和操控性之間取得出色平衡。

在賽道駕控營活動中，捷途大圣憑借穩穩的操控和強勁的動力儲備，給足了賽道撒歡的底氣。它的百公里制動距離 37m，制動性能達到豪華品牌車輛水平。高剛度安裝結構和大傳動比參數的運用，顯著提升轉向響應的靈敏度，保證車輛隨速度變化，轉向手感呈現梯度線性變化。

動力上，捷途大圣搭載的鯤鵬動力 1.6TGDI 發動機，從低速到中速的拉升輕快平順，從中速到高速的躍進穩健。而且搭配 1.5T 和 1.6T 兩款渦輪增壓發動機，分別配備 6 擋濕式雙離合變速箱和 7 擋濕式雙離合變速箱，馬力分別為 156 匹和 197 匹，動力表現不比本田 CRV 差。首任車主還能享受終身質保政策，很良心。總之，捷途大圣的爬坡動力強勁，在各種路況下都有出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）