如何全面解讀百公里油耗不到 1L 的大眾 XL1

大眾 XL1 百公里油耗不到 1L ，這得益于多方面的精心設計。

從歷史來看，大眾 XL1 經歷了 10 年研發，從 2002 年提出概念到 2013 年量產，歷經 4 代車型。

外觀方面，它造型獨特。從正前方看像跑車車頭，車身線條從前輪往后收縮，車尾比車頭窄，后輪被車身封閉，易被誤認只有三個輪胎。車頭采用大眾最新家族設計，配備 L 型日間行車燈。車外后視鏡被攝像頭取代，車尾無后窗和傳統外后視鏡，配備泊車輔助系統，后尾燈組集成成拱形燈組，配合高位剎車燈。整體風阻系數低至 0.189 ，造型類似海豚，流線優雅。

內飾方面，量產版沒跳出家族化設計，但有個性。儀表臺簡潔，按鍵布局有變化，方向盤簡潔無復雜按鈕，中間被大時速表占據。座椅布置從串聯變為并聯，車內采光充足，傾斜風擋和大天窗讓車內空間明亮，但座椅略顯單薄。

動力方面，XL1 量產版采用雙缸柴油機和最大功率 20kW 的電機組成的動力系統，匹配 7 速 DSG 變速箱，0 - 100 公里 / 小時加速需 12.7 秒，最高時速 160 公里 / 小時，油耗鎖定在 1L 之內。

輕量化方面，為達到百公里 1L 油耗，除了空氣動力學和小排量發動機，車身輕量化至關重要。內飾大量使用碳纖維材料，還采用碳纖維增強復合材料、鎂輪圈、陶瓷剎車、小容量油箱等方法減重。

成本方面，大眾為 XL1 耗費大量人力物力財力，成本因素或致其銷量不佳，但應用于 XL1 的節油技術未來可能用于其他車型。若購買 XL1 ，與 POLO BlueGT 對比，行駛 33 萬多公里后節省的燃油費能賺回購車差價。

總之，大眾 XL1 代表了大眾在環保方面的不懈努力和創新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）