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變速箱是汽車中負(fù)責(zé)調(diào)整轉(zhuǎn)速比和運(yùn)動(dòng)方向的核心部件，位于離合器和中央傳動(dòng)器之間。常見的自動(dòng)變速箱主要有 AT、AMT、CVT 和 DCT 等類型。AT 變速箱前期以 4AT 為主，通過電子控制自動(dòng)換擋；CVT 無級(jí)變速器零件少、體積小；DCT 擁有兩個(gè)離合器。

變速箱的構(gòu)造通常包含箱殼和多個(gè)齒輪。在維修方面，像閥體、電磁閥之類的問題可以不用分解變速箱就能更換，但如果是齒輪、軸承、摩擦片出問題，就需要分解變速箱處理。對(duì)于離合器的問題，通常也要拆變速箱。

而大眾的 DSG 雙離合變速箱曾問題不斷，出現(xiàn)換擋不順、頓挫、拖檔、異響、抖動(dòng)等情況。大眾官方稱某些條件下，特別是外部溫度和濕度較高，或者車輛停放時(shí)間較長后，個(gè)別車輛變速器的機(jī)電控制單元閥門上可能會(huì)出現(xiàn)結(jié)晶現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛啟動(dòng)后無法掛檔、無法行駛。專家認(rèn)為可能是 DSG 變速器所使用的變速箱油導(dǎo)致，比如硼酸鹽型潤滑油的工作原理可能形成影響 DSG 變速箱正常工作的“硼結(jié)晶”。

針對(duì)這些問題，德國瑪?shù)偻瞥隽瞬淮笮?DSG 變速箱故障的解決方案。在中國高溫與潮濕氣候以及走走停停的路況下，DSG 變速箱油容易變質(zhì)產(chǎn)生硼結(jié)晶，導(dǎo)致機(jī)電控制單元故障或缺乏油壓。德國瑪?shù)傺邪l(fā)的瑪?shù)?DSG 變速箱油添加劑，可以避免硼結(jié)晶，提升潤滑效果，優(yōu)化換擋過程，減少噪音，抑制摩擦和磨損，去除雜質(zhì)，延長變速箱使用壽命。而且瑪?shù)?DSG 不含有任何固體成分，能與任何不同品牌的 DSG 變速器油相兼容，不會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生負(fù)面影響。

總之，德國瑪?shù)僮兯傧涫强梢孕迯?fù)的，關(guān)鍵在于采取正確的方法和使用合適的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）