自動(dòng)擋變速箱有幾種類(lèi)型

自動(dòng)擋變速箱主要有以下幾種類(lèi)型：

1. 手動(dòng)變速器（MT）：它是機(jī)械式變速器，通常為四擋或五擋有級(jí)式齒輪傳動(dòng)，帶有同步器。傳動(dòng)效率高，但駕駛員需頻繁換擋，對(duì)駕駛技術(shù)要求高，易使駕駛員疲勞，駕駛技術(shù)水平對(duì)車(chē)輛各方面性能影響大。

2. 無(wú)級(jí)變速器（CVT）：變速比是連續(xù)的值，實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛平順性。有自我保護(hù)作用，但效率低，傳動(dòng)比不固定。日系車(chē)型偏愛(ài)使用，不過(guò)傳動(dòng)帶壽命相對(duì)短，維護(hù)成本高，不適合大功率傳動(dòng)。

3. 液力自動(dòng)變速器（AT）：由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)等組成。具有動(dòng)力換擋、起步平穩(wěn)、對(duì)轉(zhuǎn)矩變化適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，廣泛用于各類(lèi)車(chē)型，是目前自動(dòng)變速器的主流產(chǎn)品。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)保養(yǎng)成本高。

4. 雙離合變速器（DCT）：采用兩個(gè)離合器和兩個(gè)輸入軸，換擋快速、高效能、駕駛平順。但技術(shù)復(fù)雜，制造成本高，在實(shí)際應(yīng)用中易出現(xiàn)問(wèn)題，尤其在堵車(chē)時(shí)易過(guò)熱，導(dǎo)致頓挫感明顯，是故障率較高的一種。

5. 電控機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）：在傳統(tǒng)手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，綜合了 AT 和 MT 的優(yōu)點(diǎn)。技術(shù)難度相對(duì)較低，但存在換擋動(dòng)力中斷等影響駕駛舒適性的問(wèn)題，目前在國(guó)內(nèi)只應(yīng)用于部分 A0 級(jí)車(chē)型。

不同類(lèi)型的自動(dòng)變速箱各有優(yōu)缺點(diǎn)，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身需求和預(yù)算選擇適合的車(chē)型。比如市區(qū)行駛較多、小排量車(chē)型適合 CVT 變速箱；高速?lài)?guó)道較多適合雙離合變速箱；AT 變速箱總體較為均衡。同時(shí)，不同車(chē)型的自動(dòng)變速箱對(duì)駕駛技術(shù)要求不同，要根據(jù)自身駕駛水平選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）