節油器到底省油不省油

汽車節油器到底省油不省油

汽車節油器有的能起到一定省油作用，有的則不行。

能省油的情況：

汽車節油器通過電源控制器產生所需電流，將水電離分解成氫氣和氧氣，輸送到發動機氣缸內與燃油同時燃燒做功，能提高燃油效率，達到節油效果。比如利用水作為原料，把水分離成氫氣、氧氣，輸送到發動機內，既能提高供氧量，又提供新燃料氫氣來節油。還有固態燃油催化及空氣增氧型節油器，能自動清洗油路、噴油嘴積碳，讓噴油嘴霧化最佳，促使燃油充分燃燒。

不能省油的情況：

有些節油器的原理并不靠譜。比如一些號稱電容式、電子式、obd 插頭式的節油器，像接在電瓶兩端的第一代節油器，內部就是電解電容，根本無法真正降低油耗。還有插在點煙器上的節油器，內部只是降壓電路用來點亮 LED。更有甚者，所謂的 obd 節油器，純屬混淆視聽，汽車廠家都做不到的事情，一個小小的模塊不可能做到。

汽車節油器的種類：

1. 利用水制氫氧型：把水電離出氫氣和氧氣輸送到發動機里。

2. 固態燃油催化及空氣增氧型：自動清洗油路和噴油嘴積碳，提高噴油嘴霧化效果。

3. 富氧型：用直流電產生臭氧輸送到發動機提高供氧量。

4. 電子型：接在電瓶正負極或插在點煙器上，內部有電容穩定電流。

想要省油，不能單純依靠節油器，還得注意：

1. 柔和起步，避免急加速、急剎車。熱車兩分鐘左右，發動機溫度達到 90 度左右，在發動機轉速 1200 轉左右正常起步。

2. 減少制動、空轉、停車和掉頭。提前處理情況，盡量減少緊急制動，停車等人時熄火。

3. 檢查火花塞、清理積炭、調整胎壓。輪胎氣壓下降影響大，火花塞不工作或有問題會增加油耗。

4. 中速行駛，發動機高速運轉并非最省油，無需高速運轉時就別高速，高速行駛會增加空氣阻力和油耗。

總之，汽車節油不能只寄希望于節油器，良好的駕駛習慣和車輛保養才更關鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）