輪胎更換的標準是什么

輪胎更換的標準主要有以下幾個方面：

首先是磨損程度。新輪胎的花紋厚度一般在 8mm 左右，當磨損到 1.6mm 左右時就該考慮更換。輪胎溝槽內有磨損極限標志，就是隔一段距離的小凸起，當四周磨損到與凸起齊平時就得換。不同品牌輪胎耐磨程度有差別，平均行駛 10 萬公里左右可能達到磨損極限。

其次是老化程度。輪胎老化不僅和使用時間有關，還和使用環境有關。環境好老化慢，比如有車庫；露天停車老化就快。大多數輪胎使用 5 - 7 年就得換，老化快的 5 年，慢的 7 年。老化的輪胎表面會有大量裂紋，從細小到粗深。

再者是受損情況。扎胎后補胎，釘子不粗一般不影響安全，但被扎超過 4 次建議更換，跑高速有隱患。側面被扎一次就得換，側面最好別補。還有劃傷、蹭掉皮，側面受傷能看到簾線，正面受傷深度超過磨損極限，都得換。側面鼓包也要立即換，通常是受到擠壓造成的。

然后是缺氣行駛。輪胎氣壓為零必須立即停車，千萬別繼續行駛。哪怕只開一兩公里，輪胎橡膠也會因過熱脫落。沒氣行駛后別盲目充氣繼續用，得仔細檢查。

還有異常磨損。車輛定位不正確等異常情況會導致輪胎偏磨，比如左側磨損重右側輕，中間磨損重兩側輕，磨損成鋸齒狀等。保養時要順便檢查輪胎，發現異常及時處理，不然故障出現就只能更換了。

總之，輪胎出現以上這些異常情況，都是不可修復的，只能更換，這樣才能保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）