中央差速器有哪幾種？

中央差速器主要有以下幾種：

1. 開放式中央差速器：能讓左右車輪的扭矩完全分離，轉向能力較強，常見于越野 SUV 和卡車。不過它容易導致車輪打滑，影響車輛穩定。

2. 多片離合器式差速器：依靠濕式多片離合器產生差動轉矩，常用于適時四驅系統。多數由電子控制，部分車型能手動控制。日常駕駛時電子控制多為前驅或后驅，車輛打滑后電子控制離合器壓緊實現四驅，但最多只能把 50%動力傳給后輪，高負荷工作易過熱。

3. 托森差速器：是全自動純機械差速器，靠雙蝸輪、蝸桿結構實現差速器鎖止功能，能瞬間對驅動輪的阻力差做出反饋，分配扭矩輸出。但沒有兩驅狀態，差速器限滑能力一般，動力無法完全傳遞到某一車輪。

4. 粘性聯軸節式差速器：通常裝在以前驅為基礎的四驅車上，平時按前驅行駛。前輪打滑時，內部硅油受熱膨脹產生阻力，自動把動力傳給后輪。

選擇哪種中央差速器好，得看車輛用途、駕駛條件和技術要求。比如，如果您經常越野，開放式中央差速器可能更適合，因為它能提供較好的轉向能力。要是您大多在城市道路行駛，多片離合器式差速器可能就夠用，能滿足日常需求還相對節能。而托森差速器適合對穩定性和牽引力要求高的豪華轎車和高性能汽車。總之，沒有絕對最好的中央差速器，只有最適合您需求的那一種。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）