什么是子母車貨車呀

子母車貨車是物流行業中一種特殊的運輸方式，指的是由母車和子車組成，在特定情況下母車背著子車返程。

母車的牽引車重量接近八噸，承載能力約四十噸，通常配備六百升油箱保證續航。子車一般采用矮頂駕駛室，全車重量不到八噸，保值率較高。

子母車并非適用于所有物流場景。它主要適用于去程滿載、返程無固定貨源只能放空的特殊細分市場，比如煤炭運輸中固定線路的結隊運輸，或者像西藏、新疆這類貨物流入量大、流出量少的偏遠線路。

子母車的出現是為了降低返程空車成本。在北方，因煤炭資源豐富，運煤車輛多，競爭激烈，所以這種方式流行起來。

如今，各大廠商紛紛推出子母車產品。市面上常見的組合，母車選用高頂車頭和 13 米長、2.55 米寬倉柵式高低板掛車，子車選用平頂車頭和 9 米長、2.45 米寬倉柵式高低板掛車。母車掛車高板有深槽，能卡住子車導向輪，降低整體高度并減小兩車相對位移可能性，提高安全性。

不過，子母車也存在一些問題。比如在法規方面，為方便子車背車，母車掛車的立柱設計成抽拉式、后側邊梁可收縮，這違反現行法規。把子車當作貨物運輸，還需“大件運輸資格證”，無證運營屬違法。在一些地區，執法部門已加大查處力度。

在運價方面，子母車也引發了爭議。有人認為它是惡性競爭，拉低運費，但在部分地區，如煤炭運輸行業，它是無奈之舉。回程貨與回程車不匹配，運費低，司機為節省成本選擇子母車。

總之，子母車是特定市場和環境下的產物，雖能降本增效，但也面臨法規和市場競爭等問題，行業需思考如何規范其運營。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）