胎壓監測原理是什么

胎壓監測原理主要有直接式和間接式兩種。

直接式胎壓監測是在每個輪胎內安裝壓力傳感器，這傳感器能直接測量輪胎的氣壓，然后通過無線發射器把數據發送到中央接收器模塊，讓您實時看到各輪胎的氣壓情況。一旦輪胎氣壓過低或漏氣，系統就會自動報警。像原廠的傳感器有的會和氣門做在一起，每個單獨的傳感器靠電池供電，把測量的胎壓數值無線傳輸給接收器并顯示出來。

間接式胎壓監測呢，當某個輪胎氣壓降低時，車輛重量會讓該輪滾動半徑變小，周長也跟著變小。這樣在相同行駛距離內，胎壓低的車輪轉速就會比其他車輪快。系統通過計算和對比輪胎之間的轉速差別，就能監測到胎壓的變化。

汽車開動時，加速度傳感器先把信號發給接收器，接著監測到的輪胎壓力與溫度等信號也會一起傳給接收器，接收器收到后馬上顯示出來。

原車自帶的胎壓監測系統和后裝在氣嘴上的裝置有很大不同。輪胎壓力監控系統由接收器、警告燈、輪胎壓力傳感器等組成。當車輛行駛時，TPMS 模塊會依次命令發射器向每個壓力傳感器發送信號。輪胎壓力傳感器接收信號后，向模塊發射包含識別代號、輪胎壓力、溫度和加速度數值的 RF 信號。

車輛停止超過 15 分鐘再以一定速度行駛時，發射器按順序啟動。行駛時每個車輪傳感器傳輸信號間隔為 60 秒。有兩種警告級別，虧氣達到一定程度，會有不同的指示燈亮起和顯示相應消息。

總之，胎壓監測能幫您及時發現輪胎異常，保障行車安全，還能提高燃油效率，減少輪胎磨損，延長輪胎壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）