汽車防抱死是什么意思

汽車防抱死就是防止汽車在制動時車輪完全抱死。

防抱死系統全稱是防抱死制動系統，英文縮寫為 ABS，英文全稱為 Anti-Lock Brake System 。它是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，讓車輪處于邊滾邊滑（滑移率在 20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力最大，從而取得最佳制動效果。

在沒有 ABS 的汽車上，急剎車時車輪容易抱死。比如前輪抱死，汽車會失去轉向能力；后輪抱死則可能導致車輛甩尾或調頭，十分危險。

ABS 主要由輪速傳感器、電子控制單元（ECU）、執行器（液壓調節器）等組成。輪速傳感器檢測車輪速度，將信號傳給 ECU，ECU 分析處理后向執行器發出指令，控制制動壓力，防止車輪抱死。

ABS 的工作過程分為常規制動、減壓、保壓和增壓。在常規制動時，電磁閥不通電，液壓泵不工作。當車輪有抱死趨勢時，進入減壓過程，ECU 控制電磁閥增大電流，降低制動壓力。保壓時，ECU 控制電磁閥通入較小電流，保持制動壓力不變。需要增壓時，ECU 切斷電磁閥電流，增加制動壓力。

ABS 按結構原理可分為液壓制動、氣壓制動和氣頂液制動三種類型。按控制參數分為以車輪減速度、加速度、滑移率等為控制參數的類型。按控制通道分為四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。按生產廠家可分為博世、戴維斯等不同系統。

ABS 有很多優點，比如提升制動安全性，避免輪胎抱死導致車輛失控；縮短制動距離，尤其在正常路面急剎時；改善輪胎磨損，減少不均勻磨損和過度消耗；使用方便，駕駛員正常踩制動踏板即可。

不過，ABS 也有局限性。在平滑干路面上，經驗豐富的駕駛員可能比 ABS 控制得更好；在某些特殊路況如松散碎石路面、深積雪路面，抱死車輪反而利于制動。另外，無論 ABS 多完善，也受物理規律限制，比如巨大的車輛動能只能在一定時間內轉化為制動力或轉向力。

總之，ABS 是汽車重要的安全系統，能在很多情況下保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）