汽車門橋是什么

汽車門橋是機動車底部的一種傳動裝置。它就像“門”一樣，主減速器軸線高于車輪軸線。

門橋有很多優點。首先，能有效增加機動車的通過性，提高底盤高度，像牧馬人 JK 素車加裝 AT 門式橋后，最小離地間隙能提高 118mm。其次，門橋能在原車懸掛、傳動軸無需更改的情況下實現升高，比如安裝門橋后，懸架行程、傳動軸夾角與素車相同，最大限度保留了整車的操縱性和平順性。再者，門橋套件的安裝不麻煩，可實現無損快速安裝，當天改裝當天完工，還能節省更換盆角齒的費用及時間。另外，像 AT 門橋改裝方案，其傳動系統在發動機、變速箱負荷不變時，主減和半軸的負荷遠小于傳統改裝方案。

門橋代表車型有悍馬 H1、奔馳 4x4 平方等。而且不同車型的門橋還有各自特點，比如悍馬 H1 是獨立懸掛+邊減構成。

門橋在結構上也有多種類型。有 3 齒、4 齒的結構，還有使用鏈條作為傳動的，其中 4 齒結構更要注重保養。另外，還有直齒門橋和斜齒門橋之分，斜齒門橋噪音低但保養周期短，直齒門橋在齒形優化后噪音也不大。

在價格方面，進口門橋一般一套要 15 - 16 萬左右，國產的大概需要 6 - 8 萬。

總之，汽車門橋是提升車輛通過性和性能的重要裝置，在越野和特殊路況行駛中具有很大優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）