汽車風洞是什么

汽車風洞就是用來產生人造氣流的管道。它可不是普通的管道，而是在汽車研發中有著重要作用的關鍵設施。

汽車風洞有多種類型，像模型風洞、實車風洞和氣候風洞等。模型風洞相對較小，投資和使用成本低，但試驗精度稍遜，只能對縮小比例的模型進行試驗。實車風洞則規模大，建設和使用費用極高，目前世界上這類風洞不多，主要在一些大汽車公司。氣候風洞能模擬各種氣候條件。

汽車風洞主要由洞體、驅動系統和測量控制系統組成。其中的風扇特別大，比如奔馳公司的汽車風洞風扇直徑達 8.5 米，電動功率高達 4000kW，實車試驗段空氣流速能達 270km/h。建造這樣規模的汽車風洞得花數億美元甚至十幾億，做一次試驗費用也很高。

風洞的原理是能人工產生和控制氣流，模擬汽車周圍氣體的流動。它依據運動的相對性原理，通過讓氣體流過固定的模型或實物，來研究汽車的空氣動力學性能。

汽車風洞的作用可大了。汽車時速達到 110 公里時，風的阻力占總阻力的 70%，大部分燃油都用在克服風阻上。所以通過風洞試驗，能模擬汽車行駛中的情況，優化汽車外形設計，減少風阻、節約燃油、降低噪音，還能測試樣車的安全性和操縱穩定性，為設計更節能、美觀的汽車提供條件。

在我國，2009 年 9 月 19 日，國內第一個汽車風洞——上海地面交通工具風洞中心在同濟大學正式落成。這是我國汽車產業發展的里程碑，為我國汽車自主研發提供了重要的基礎性服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）