什么是線束

線束是一定負載源組提供服務設備的總體，比如中繼線路、交換裝置、控制系統等。在電話通信中，負載源也被稱為話源，而線束中所含服務設備數被稱為線束容量。

線束由多個部分組成。為了便于安裝、維修，并確保電氣設備能在惡劣條件下工作，全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線會通過合理安排合為一體，并用絕緣材料捆扎成束。其中，電線截面積要根據負載電流大小選擇，長時間工作的電氣設備一般選用電線實際載流量的 60%，短時間工作的則可用 60%-100%。電線顏色采用不同字母表示，便于識別和維修。

汽車線路常見故障有插接件接觸不良、導線之間的短路、斷路、搭鐵等。故障產生原因包括自然損壞、電氣設備故障導致以及人為故障，如裝配或檢修時金屬物體壓傷電線束、蓄電池正負極引線接反、亂接亂剪電線束等。

檢測判斷線束故障時，若電線束燒壞，可根據燒壞與完好部位的交接處判斷搭鐵位置；對于線路之間的短路、斷路、接觸不良故障，可拆開電氣設備與控制開關兩端的電線束插接器，用電表或試燈檢測。

線束的標準主要通過計算其壓接率來確定，這需要通過專門的儀器，如蘇州歐卡光學儀器廠研發的線束截面標準檢測儀，檢測過程包括切割、磨拋、腐蝕、觀測、測量、計算等步驟。

汽車線束對材料要求嚴格，不同部位的線束有不同要求。例如，發動機周圍線束要用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線；自動變速器上的導線要耐液壓油、耐高溫且溫度穩定性好；行李廂蓋上的線束導線要在低溫下保持彈性；弱信號傳感器要用屏蔽導線；ABS 線束總成要用特殊的絞合導線；動力線要用能承受大電流、絕緣層散熱性能好、電壓降低的導線。

從功能上分，汽車線束有運載驅動執行元件電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線兩種。電力線是運送大電流的粗電線，信號線是不運載電力的細電線。

線束生產工藝包括開線、壓接、預裝和總裝等工位。開線工藝準確性至關重要，否則會導致返工。壓接工藝要根據圖紙要求確定參數并培訓操作工。預裝工藝要編制操作說明書，合理設置預裝工位能提高總裝效率。總裝工藝要根據設計裝配臺板，設計工裝設備和物料盒。

線束分類多樣，按結構分為全利用度線束、部分利用度線束和鏈路系統；按服務方式分為損失制線束和等待制線束；按服務的負載源數分為無限負載源線束和有限負載源線束。

總之，線束在現代汽車及電信系統等領域中起著至關重要的作用，其質量和性能直接影響設備的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）