什么是驅動形式

驅動形式是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。

汽車一般有前、后兩排輪子，由發動機直接驅動轉動從而推動或拉動汽車前進的輪子就是驅動輪。驅動形式按驅動輪數量分，主要有兩輪驅動和四輪驅動。

兩輪驅動又能細分為前置前驅（FF）、前置后驅（FR）、后置后驅（RR）、中置后驅（MR）等形式。前置前驅是發動機前置，前輪驅動，大多數中、小型轎車采用這種形式，它將變速器和驅動橋做成一體固定在發動機旁，動力直接輸送到前輪“拉”著車前進。前置后驅是發動機前置，后輪驅動，比如廣州標致轎車，前輪負責轉向，后輪承擔驅動工作，動力通過離合器、變速器、傳動軸輸送到后驅動橋“推”著車前進，但轉彎時易轉向過度。后置后驅早期在微型車上應用多，現在多用于大客車，轎車上已很少用，優點是結構緊湊，缺點是后軸荷較大，操控易轉向過度。中置后驅發動機在前后軸之間，類似 F1 賽車布置，軸荷分配均勻，操控中性，但發動機占座艙空間，多為追求操控的跑車采用。

四輪驅動能用于各種布局，以前在越野車上用得多，現在高性能跑車也常用。它的優點是四個車輪都有動力，地面附著率大，通過性和動力性好。四驅又分分時四驅、全時四驅、適時四驅。分時四驅可手動選擇兩驅或四驅，能根據路況選模式，經濟實用。全時四驅前后輪永遠維持四驅，扭矩按 50：50 分配，操控性和循跡性好，但費油且有弊端。適時四驅由電腦控制，根據路況切換驅動模式，方便但反應稍慢。

總之，大家選車時要根據實際需求，研究車輛驅動系統和越野性能，選對適合自己的驅動形式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）