寶馬 x1 純電怎么樣？

寶馬 X1 純電是一款非常出色的純電動 SUV 。

外觀方面，它的造型更加硬朗且 SUV 化，整車高度增加 47mm 達到 1641mm ，寬度增加 23mm ，長度多出 81mm ，體量感更強，前艙更高更直立，營造出健碩姿態。細節上，前臉格柵有漸變紋路，大燈燈腔有徽標，半隱藏式門把手、L 型立體式尾燈等和更高端的 iX 車型類似，辨識度高。

內飾上，延續了懸浮式雙聯屏設計，座艙設計簡潔，取消了很多前 IP 臺按鍵，空調組件僅保留出風口調整波輪，操作大多在觸控屏內。中央島臺做成懸浮式，下層掏空儲物空間大，取消 iDrive 旋鈕、換擋改為撥片，駕駛模式切換變為單按鍵 + 觸控。扶手箱很淺，側開式設計節約空間。手機無線充電面板豎直，有支架但充電功率僅 10W 且無通風散熱。運動套裝采用桶式座椅，車門板有金屬音響飾板和立體感十足的門把手。

空間方面，軸距加長 22mm 達 2802mm ，前驅布局讓第二排空間無憂，車身高度提升使坐姿更好，頭部空間和大腿支撐都不錯。后備廂容積標準情況 490L ，最大近 1500L ，雖比燃油版略小但也夠用。

動力方面，全系標配雙電機，總功率 230kW 、扭矩 494N · m ，加速性能強悍，推背感強。起步時更多用后驅電機推動，前驅電機用于高速巡航，高扭矩起步感強。電機輸出順滑，無換擋頓挫，個性模式下無突兀感和暈眩感。

底盤方面，減震器降低 15mm 且阻尼調硬，支撐更好，運動感更強，側傾控制優于燃油版，在破損和拋跳路面行駛姿態更穩重，但在城市道路會有細碎震動。

轉向采用可變轉向比技術，低速輕高速重，高速有一定虛位，過虛位點車頭響應靈敏。還使用了 ARB - X 防滑穩定控制系統，電控制動調整彎道車輪制動力，響應比普通 DSC 快十倍。

能耗方面，表顯能耗 15.5kWh/ 百公里，較低。補能時在第三方充電樁最高可達 102kW ，前 80%SOC 能穩定在 90kW 左右，充電速度快。

總之，寶馬 X1 純電在設計、駕控、三電系統等方面都有充分保障，是一款值得考慮的純電動 SUV 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）