i4 純電動(dòng)車寶馬怎么樣?
寶馬 i4 純電動(dòng)車挺不錯(cuò)的。
在城市擁堵路況下,它的經(jīng)濟(jì)性出色。借助動(dòng)能回收系統(tǒng),剎車或減速時(shí)能將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)回電池,單踏板模式方便又能增加續(xù)航里程,相比燃油車在擁堵時(shí)的高油耗,優(yōu)勢(shì)明顯。
駕駛體驗(yàn)方面,寶馬 i4 更強(qiáng)。沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,靜謐性好,電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性平順,沒(méi)有換擋頓挫感,加速超車、低速巡航都輕松愉快。
日常使用便利性上,寶馬 i4 也表現(xiàn)優(yōu)秀。使用成本低,電費(fèi)相比汽油費(fèi)便宜。有固定車位的話,晚上充電第二天滿電出發(fā),很方便,還避免了去加油站排隊(duì)。而且維護(hù)成本低,電機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,減少了常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。
寶馬 i4 作為小眾車型,銷量卻不錯(cuò)。外觀上,與燃油版差別不大,除了藍(lán)色 Logo 和充電口,封閉的中網(wǎng)搭配日行燈,車頭有沖擊力,側(cè)面線條優(yōu)美,車尾造型獨(dú)特,尾燈很吸引人。
車內(nèi),熟悉的樣式和布局,中控全黑包覆提升運(yùn)動(dòng)特性,雙聯(lián)屏畫(huà)質(zhì)好,但菜單層級(jí)繁瑣,語(yǔ)音交互有待提升。入門版配置有縮減,比如無(wú) 360°全景影像、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng) Plus,無(wú)鑰匙進(jìn)入需選裝。前排桶椅不錯(cuò),后排能坐人但空間一般,行李箱可掀背開(kāi)啟,裝載能力強(qiáng)。
駕駛感受很棒,入門級(jí) i4 eDrive35 搭載后置勵(lì)磁單電機(jī),最大功率 210kW,最大扭矩 400Nm,百公里加速 6 秒。電池是 70kWh 的三元鋰電池,CLTC 工況續(xù)航 511 公里。駕駛質(zhì)感“很寶馬”,轉(zhuǎn)向電子助力但反饋迅速,加速體感強(qiáng),底盤(pán)對(duì)路面震動(dòng)處理到位,駕駛輔助在高速中支持“打燈變道”。
總的來(lái)說(shuō),如果您追求時(shí)尚外觀、出色操控性能、高配置和空間,能接受它相對(duì)較高的價(jià)格,那寶馬 i4 是個(gè)很好的選擇。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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