2022 寶馬 ix3 這款車怎么樣？

2022 寶馬 ix3 是一款表現(xiàn)出色的車型。

從用車開銷來看，一年行駛 26000 多公里，充電費(fèi)約 4000 元，平均每公里約 0.1 元，開銷相對較低。

在續(xù)航方面，80 度電的它能跨省出行，比如黃山返滬一箱電能開到，上海到南京、合肥、千島湖等也沒問題，讓人對其續(xù)航很有信心。

用車心得方面，高速上的輔助駕駛操作方便，iD7 車機(jī)系統(tǒng)物理按鍵操控便捷。但要注意胎壓，設(shè)置熱敏鍵為胎壓檢測，每次出行前檢查，能讓駕駛更安心。另外，傳動(dòng)軸輕微故障可能因充電樁問題出現(xiàn)，使用時(shí)要留意品牌。充電技巧是 80 - 85%的日常充電，每兩周充到 100%，一年下來電池衰減 0.77%，對電池表現(xiàn)較滿意。

對于想買這款車的人，建議先去試駕。它的懸架較硬，乘坐可能會(huì)比較顛，有人認(rèn)為后排座位空間小，別被媒體誤導(dǎo)，親自攜帶家人試駕試乘再?zèng)Q定。2023 年小改款價(jià)格下降，30 - 33 萬，標(biāo)配 5AU 輔助駕駛，配置高。

這臺(tái)車給生活帶來不少改變，圈層改變，出行頻率提高，近郊開車為主，費(fèi)用低。還能去露營，參加各種活動(dòng)，提升駕駛知識(shí)，開啟改裝愛好。

唯一遺憾是安全帶預(yù)收緊功能被減配，北方用戶冬季套裝（方向盤加熱）最好選上。

它的動(dòng)力基于第五代 BMW eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率 210kW，峰值扭矩 400N·m，NEDC 綜合續(xù)航里程 500km，創(chuàng)領(lǐng)型 490km。加速順暢，0 - 100km/h 加速時(shí)間能超官方成績。制動(dòng)能力不錯(cuò)，剎停距離 37.29m，且多次測試剎車無衰減。搭載寧德時(shí)代 811 型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，電池包能量密度 154Wh/kg。自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 功能成熟實(shí)用，智能攝像頭識(shí)別能力強(qiáng)。

外觀基于新款燃油版 X3 打造，大燈和尾燈造型犀利，前后保險(xiǎn)杠幾何感強(qiáng)，雙腎格柵面積增大，換裝新輪圈，車尾 3D LED 尾燈辨識(shí)度高。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)高級感強(qiáng)，擋桿操作區(qū)換新，中控屏幕增大，換裝第七代 iDrive 系統(tǒng)，支持本土化應(yīng)用。全系配備 Sensatec 合成皮座椅，顏色可選，創(chuàng)領(lǐng)型還有拼色座椅。

空間設(shè)計(jì)出色，基于 CLAR 平臺(tái)擴(kuò)展性和第五代 eDrive 系統(tǒng)集成化特點(diǎn)，車內(nèi)和行李空間未受侵占。

總的來說，2022 寶馬 ix3 在各方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）