寶馬 x3 的數據是怎樣的？

寶馬 X3 的數據如下：

車身尺寸方面，不同款型有所差異。比如，國產寶馬 X3 尺寸約為 4648mm*1881mm*1661mm。而全新寶馬 X3 長軸距版，首次加長軸距（+110mm），以及同級最長、最寬的車身，展現出磅礴氣勢。

動力方面，全新 X3 長軸距版將在國內上市兩種動力版本。兩款動力車型均搭載寶馬最新款 2.0T 直列四缸汽油發動機，并配備 xDrive 智能全輪驅動系統和 8 速 Steptronic 手自一體變速箱。M Performance 性能車型，如全新 X3 M50 xDrive，配備 M Performance 性能車型迄今為止最強勁的 3.0T 直列六缸汽油發動機與 48V 輕混技術相結合，系統綜合輸出功率 293 千瓦/398 馬力，系統綜合輸出扭矩 580 牛·米，零百加速時間 4.6 秒，最高車速 250km/h。

科技配置上，如 iDrive 系統，全新寶馬 X3 啟用新命名規則，汽油車型取消了車型名稱中代表燃油直噴的字母“i”，xDrive 后跟兩位阿拉伯數字變更為兩位阿拉伯數字后跟 xDrive。海外版配備 iDrive 9 系統+雙聯帶魚屏，底層操作系統為安卓；國內版預計為 2.0T/2.0T+48V 動力組合。

性能測試方面，0-100km/h 百公里加速測試中，起步階段轉速可提升至 3000rpm，全力加速時因 xDrive 四驅系統作用，輪胎無打滑，前段加速迅猛，最終成績不錯。100-0km/h 百公里制動測試中，車身姿態保持良好，制動力線性，成績出色。噪音測試中，整體噪音表現在同級屬中上流水平，路噪和風噪控制出色。xDrive 性能測試中，在同軸車輪打滑、單前輪抓地以及單后輪抓地三種情況下，表現各有不同，在面對同軸和交叉軸情況時有出色表現，單車輪抓地極端情況下也能完成測試。

能耗方面，2022 款 xDrive 25i M 運動套裝實測能耗為 6.5 L/100km，實測油耗低于工信部數據。實測加速表現，低功率版本加速一般，后段再加速能力不佳。實測制動成績良好，在同級別車型中處于中等水平。麋鹿測試成績在同級車中靠前，但 ESP 工作方式不太細膩，可控性一般。實測空間方面，乘坐空間、儲物空間和裝載空間都有相應的數據表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）