純電動(dòng)寶馬ix3性價(jià)比如何？

純電動(dòng)寶馬 iX3 的性價(jià)比挺不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它采用純電驅(qū)動(dòng)，搭載第五代寶馬 eDriver 電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出直接，駕駛感受純粹。續(xù)航里程達(dá) 550 公里，快充速度理想，電耗控制出色。

底盤(pán)采用前雙球節(jié)麥弗遜獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，不過(guò)是后置后驅(qū)版本，相比燃油版全系標(biāo)配四驅(qū)稍有差距。

外觀設(shè)計(jì)和燃油版基本一致，棱角分明，有 M 運(yùn)動(dòng)套裝加持，運(yùn)動(dòng)基因彰顯。內(nèi)飾采用寶馬家族式豪華設(shè)計(jì)，以駕駛者為中心，中控臺(tái)向駕駛員側(cè)傾斜，駕駛質(zhì)感好。

智能化程度高，中控有雙 12.3 英寸超大懸浮屏幕，具備充電規(guī)劃、停車(chē)場(chǎng)位置手機(jī)遠(yuǎn)程遙控等功能。智能輔助駕駛系統(tǒng)全系標(biāo)配，有 L2 級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)、全速巡航、360 度全景影像系統(tǒng)和自動(dòng)變道輔助駕駛功能。

價(jià)格上，入門(mén)價(jià)從 40.5 萬(wàn)降到 25 萬(wàn)，在新能源汽車(chē)享受多項(xiàng)優(yōu)惠政策下，相比同級(jí)別的燃油版本更具吸引力。

雖然是油改電車(chē)型，但續(xù)航扎實(shí)。不過(guò)也有些不足，比如后排空間不夠充裕，中間位置凸起影響舒適度，智能系統(tǒng)的人機(jī)交互精準(zhǔn)度有待優(yōu)化。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 iX3 價(jià)格實(shí)惠，配置實(shí)用，動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，智能化程度較高，是追求豪華電動(dòng) SUV 消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）