寶馬ix3車主口碑怎么樣

寶馬 iX3 車主口碑整體不錯。

外觀方面，設計大氣，保留了寶馬經典元素，如雙腎格柵和大燈組，以藍色點綴彰顯新能源身份，尾部經熏黑處理的尾燈視覺效果出色，裝飾護板的銀色處理很細致。

內飾設計有些缺乏新意，容易讓人審美疲勞，中控屏邊框不夠窄，大量實體按鍵在智能化趨勢下顯得落伍，排擋區設計也跟不上潮流。

動力表現出色，有 ECO PRO、COMFORT 和 SPORT 三種駕駛模式，ECO PRO 模式適合經濟駕駛，COMFORT 模式平衡穩定適合日常，SPORT 模式響應快操控性高。駕駛感受優勢明顯，轉向手感有寶馬精髓，低速輕盈靈巧，高速沉穩精準。懸掛組合能應對各種顛簸，細碎顛簸時有不錯韌性。

空間出色，座椅包裹性好，坐墊前端有加長腿托增加舒適度，門檻和地臺與燃油版 X3 一致，乘降不受底置電池影響，后排靠背角度大，配置豐富。

充電與電耗方面，充電方式多樣。慢充可依賴單位充電樁，價格低，功率 6 - 7kW，每周充一次滿足出行，80%時間用慢充。快充站分布廣，充電功率 70kW 左右，40 分鐘能充至 80%。寶馬超級充電有數字化便捷功能，功率可達 100kW。夏季電耗基本在 17kWh/100km，冬季電耗基本在 24.15kWh/100km。

不過也有一些問題，比如提車 3 個月內可能出現主機黑屏死機需更換主機，且無補償。電池滿電里程顯示常為 325KM，讓人摸不著頭腦。缺少視頻播放和游戲功能，無線充電慢。打方向有異響，車上休息開空調只能維持半小時，車機系統存在一些限制，比如不能開熱點共享，應用少，副座看歌詞需車輛靜止。下雨天易報防碰撞失效故障。慢充標準較特殊，與一些品牌不兼容。地板太厚縱向高度一般。

但綜合來看，寶馬 iX3 在操控性、能耗控制等方面表現出色，還是值得信賴的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）