寶馬ix3 2022新款怎么樣？

2022 款寶馬 iX3 是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型。

從外觀來(lái)看，它在前格柵、前燈組、輪圈、尾部等方面都做了精心設(shè)計(jì)。比如封閉式格柵造型增大，車燈更運(yùn)動(dòng)，采用 M 空氣動(dòng)力學(xué)輪圈，剎車燈是 C 字形燈帶，還有兩塊藍(lán)色擾流板，既美觀又能減少氣動(dòng)阻力，辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾方面，配備 12.3 英寸的中控屏和儀表盤，操作面板向駕駛員傾斜，有不少實(shí)體按鍵，方便操作。車機(jī)搭載寶馬 iDrive 7 系統(tǒng)，能語(yǔ)音下達(dá)指令，騰訊小場(chǎng)景里的 QQ 音樂(lè)、停車場(chǎng)室內(nèi)地圖等增加了可玩性。

配置上，倒車影像、L2 級(jí)別的輔助駕駛、自動(dòng)駐車、前/后駐車?yán)走_(dá)等都有。懸架采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛，操作感強(qiáng)。

動(dòng)力表現(xiàn)出色，采用后置單電機(jī)，最大功率 210kW，最大扭矩 400N·m。搭載三元鋰電池，NEDC 綜合續(xù)航有兩種，領(lǐng)先型 500km、創(chuàng)領(lǐng)型 490km。支持快充，充電 45 分鐘可從 0 到 80%，充電 10 分鐘能行駛 100km。

實(shí)際駕駛中，能感受到寶馬有意掩蓋電子味，精準(zhǔn)厚重的方向盤、緊致稍硬的底盤、充沛迅猛的動(dòng)力、接近 50：50 的配重等，還是熟悉的寶馬風(fēng)格。加速順暢，0-100km/h 加速時(shí)間能超過(guò)官方成績(jī)。制動(dòng)能力也不錯(cuò)，剎停距離短且多次測(cè)試剎車無(wú)明顯衰減。自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 功能成熟實(shí)用，智能攝像頭識(shí)別能力好，跟車距離合適，剎車動(dòng)作柔和，過(guò)彎基本不偏離車道。還有 50m 循跡倒車功能，特定場(chǎng)景下很實(shí)用。

空間方面，基于 CLAR 平臺(tái)和第五代 eDrive 系統(tǒng)集成化特點(diǎn)，車內(nèi)空間沒(méi)被侵占，座椅布局合理，后排座椅可調(diào)節(jié)。

用車開(kāi)銷方面，充電費(fèi)用相對(duì)較低，比如一年開(kāi) 26000+km，充電費(fèi)約 4000 元。而且電池衰減程度小，一年 2.6+W 公里后，電池衰減 0.77%。

不過(guò)，它也有一些小問(wèn)題。比如傳動(dòng)軸可能會(huì)有輕微故障，多數(shù)是充電樁的問(wèn)題，使用時(shí)要留意品牌。懸架較硬，乘坐體驗(yàn)相對(duì)較顛。有些人會(huì)覺(jué)得后排座位空間小，但親自試乘試駕更能客觀判斷。另外，安全帶預(yù)收緊功能被減配有點(diǎn)可惜，北方用戶冬季套裝最好選上。

總的來(lái)說(shuō)，2022 款寶馬 iX3 優(yōu)點(diǎn)突出，缺點(diǎn)也能接受。如果您想買中型純電 SUV，它是值得考慮的，最好去親自試駕感受一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）