ix3 寶馬 2022 款車型怎么樣？

2022 款寶馬 iX3 是一款很出色的車型。

動力方面，它基于第五代 BMW eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)打造，電機最大功率 210kW，峰值扭矩 400N·m，百公里加速僅需 6.53s，超過了官方成績。制動能力也不錯，剎停距離 37.29m，且多次測試剎車無衰減。NEDC 綜合續(xù)航里程可達 490km 至 500km，電耗表現(xiàn)良好。

外觀上，基于新款燃油版 X3 打造，大燈和尾燈更犀利，前后保險杠幾何感更強，“雙腎”格柵面積增大，輪圈樣式全新。車尾的 3D LED 尾燈和藍色點綴的后擴散器辨識度極高。車身尺寸為 4746/1891/1683mm，軸距 2864mm，平衡了車內(nèi)空間與操控靈活性。

內(nèi)飾上，中控臺換裝新樣式，空調(diào)操作區(qū)與出風口整合更顯高級，擋桿操作區(qū)也是全新家族樣式。中控屏幕增大，換裝第七代 iDrive 系統(tǒng)，支持本土化應用。座椅有多種顏色可選，空間設計出色，未被電池侵占。

配置上，自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 實現(xiàn) L2 級駕駛輔助，包括自適應巡航、車道保持、變道輔助等，還能自動泊車入位、循跡倒車輔助。50m 循跡倒車功能在特定場景很實用。

優(yōu)點眾多，比如標配電池溫度管理系統(tǒng)，能使電池保持最佳工作溫度。搭載第五代電驅(qū)動系統(tǒng)，能耗性能高效，駕駛樂趣純粹，還開發(fā)了新型高壓電池，百公里耗電量僅 15.1 度。外觀大氣耐看，繼承了寶馬 SUV 家族的帥氣。

當然也有一些不足，比如智能化程度不高，智能語音功能識別率低。由于不是純電動專屬平臺生產(chǎn)，整車結(jié)構(gòu)不完善，后排空間不寬敞，后排地板有凸起。整體設計改動不大，與燃油版 X3 區(qū)別不明顯。

總的來說，2022 款寶馬 iX3 還是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）