寶馬 x5 插電式混動怎么樣？

寶馬 X5 插電式混動是一款相當出色的車型。

外觀上，它延續了燃油版車型的風格，進氣格柵辨識度極高，前臉寬大厚重且搭配運動套件，張揚霸氣。車身側面，左側前翼子板的充電口彰顯新能源身份，多腰線設計讓側顏更具立體感。車尾除了“xDrive 45e”標識，與燃油版區別不大，熏黑分體式尾燈和雙邊排氣布局保留。

內飾方面，中控臺非對稱式布局向駕駛員一側傾斜，皮革軟質材料包裹面積大，木紋飾板、水晶擋把營造出豪華氛圍。三幅式方向盤、12.3 英寸全液晶儀表盤和中控屏，以及空調出風口下方的物理按鍵，方便操作。整體內飾雖科技感略欠，但仍具豪華檔次感。

空間上，車身尺寸為 4930x2004x1767mm，軸距 2975mm。身高 1.75 米的體驗者在前后排都有不錯的頭部和腿部空間，配備的全景天窗讓頭部視野和空間舒適度良好。座椅為運動風格，主副駕駛電動調節，座墊包裹感不錯，第二排座墊柔軟度比前排略好，但第二排座椅不支持靠背角度調節。

動力上，搭載 3.0T 渦輪增壓發動機、電動機和鋰離子電池組成的插電混動系統，發動機最大馬力 286Ps，電動機總馬力 112Ps，系統綜合功率 290kW，綜合扭矩 600N·m，電池容量 24.0kWh，純電續航里程 85km，充電時間慢充 6.5 小時，NEDC 綜合油耗 2.2L/100km，官方百公里加速 5.6s，傳動匹配 8 擋手自一體變速箱，提供適時四驅。實際體驗中，電機加持讓動力積極，響應和平順性提升，起步加速推背感強，中高速二次加速性能理想，操控輕快靈活、指向精準。變速箱調校線性，懸掛濾震出色，可變懸掛和四驅系統讓操控性和通過性更優。

噪音控制方面，發動機噪音優于燃油版，電機和發動機工作切換銜接流暢。

配置上，主被動安全配置豐富，駕駛輔助標配功能實用，智能互聯配置齊全，影音娛樂有哈曼卡頓音響和 16 揚聲器，還有 11 色車內氛圍燈等配置。

總之，寶馬 X5 插電式混動不僅有插電混動的優勢，還保持了寶馬的豪華品質、出色操控和駕乘質感，是高端新能源 SUV 的不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）