寶馬x5插電混動怎么樣？

寶馬 X5 插電混動是一款相當出色的車型。

外觀上，延續(xù)燃油版設計風格，進氣格柵辨識度高，前臉寬大厚重，搭配運動套件張揚霸氣。車身側(cè)面左側(cè)前翼子板處有充電口，多腰線增強光影立體感。車尾除“xDrive 45e”標識外，與燃油版區(qū)別不大，保留雙邊排氣布局。

內(nèi)飾方面，中控臺非對稱式布局向駕駛員一側(cè)傾斜，皮革軟質(zhì)材料包裹面積大，木紋飾板、水晶擋把營造豪華氛圍。三幅式方向盤搭配 12.3 英寸全液晶儀表盤和中控屏，空調(diào)出風口下有一排物理按鍵方便操作。科技感略有欠缺，但保持了豪華檔次。

空間上，車身尺寸長寬高分別為 4930x2004x1767mm，軸距 2975mm。身高 1.75 米的體驗者在前后排都有不錯的頭部和腿部空間，配備全景天窗，視野和舒適度好。座椅為運動風格，主副駕駛電動調(diào)節(jié)，座墊包裹感不錯，后排座墊柔軟度比前排略好，但第二排座椅不支持靠背角度調(diào)節(jié)。

動力方面，搭載 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機、電動機和鋰離子電池組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大馬力 286Ps，電動機總馬力 112Ps，系統(tǒng)綜合功率 290kW，綜合扭矩 600N·m，電池容量 24.0kWh，純電續(xù)航里程 85km，充電時間慢充 6.5 小時，NEDC 綜合油耗 2.2L/100km，百公里加速 5.6s，傳動匹配 8 擋手自一體變速箱，提供適時四驅(qū)。電機加持下，動力積極，響應快且平順，起步有推背感，中高速二次加速性能理想，操控靈活精準。變速箱調(diào)校線性，無頓挫感。懸掛采用前雙叉臂式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，標配空氣懸掛，可調(diào)節(jié)軟硬和高低，底盤濾震出色，操控和通過性好，噪音控制也不錯。

配置方面，主被動安全配置豐富，駕駛輔助功能標配齊全，360°全景影像、全速自適應巡航為選裝。智能互聯(lián)配置實用，影音娛樂標配哈曼卡頓音響和 16 揚聲器，還有 11 色車內(nèi)氛圍燈等其他配置。

總的來說，寶馬 X5 插電混動在保持豪華品質(zhì)、操控性能和駕乘質(zhì)感的同時，具備插電混動的優(yōu)勢，是一款值得考慮的高端新能源 SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）