22款寶馬5系530li這款車怎么樣？

22 款寶馬 5 系 530Li 這款車還是相當不錯的。

優點方面：

隔音效果很棒，60 碼以下關窗基本聽不到發動機和外界噪音，高速靜音性也出色，只是路不好時胎噪明顯。操控和轉向出色，車長 5 米多但靈活性絲毫不差，高速過彎從容，潛力大。外觀犀利，尤其側面修長，符合很多人的審美。內飾布局中規中矩彰顯大氣，座椅雖是仿皮但還算舒適。高速行駛很穩，120 碼靜謐性不錯，發動機轟鳴聲細膩，底盤質感也好。

缺點方面：

My app 有時會不準，顯示錯誤且地圖定位不更新，重啟主機才好。儀表盤顯示有些單調。

運動、舒適、節能三種模式各有特點：

節能模式起步肉，油門反應弱，不適合喜歡踩油門起步的人，但對佛系開車的能省點油，速度起來后松油門能滑行很長距離。舒適模式是默認模式，中規中矩，深踩油門有 0.4 秒遲滯。運動模式油門基本沒遲滯，開起來爽，城市綜合路況能代替舒適模式，高速省油，100 以上速度超特斯拉輕松，100 - 150 還有推背感，速度 150 時輕微晃動但底盤很整。綜合路況下開運動模式也能做到 8 個油以內。

車輛空間寬敞，后排中間坐人不太舒服。儲物空間少，無線充電位置易被水杯遮擋，充電功率低。有低速頓挫和拖拽感，部分車輛有異響。

外觀大氣，內飾沉穩耐看。70%市區 30%高速的情況下，高速油耗最低 6.2 個，市區最高 13 個，表顯綜合油耗 9.3 個，實際偏高 5%。車機操作系統簡單好用，哈曼卡頓音響后排效果好，無線 CarPlay 好用。

22 款 530Li 領先型 M 運動套裝價格適中，配置方面雖有不足，比如次低配連 360 度全景影像都沒有，但整體綜合素質不錯，優惠力度不小，落地 45 萬 - 49 萬，接近老 7 系，調校更向舒適性靠攏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）