馬自達(dá) 3 昂克賽拉 1.5L 的操控怎么樣？

馬自達(dá) 3 昂克賽拉 1.5L 的操控很不錯(cuò)。

它的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈敏，能有效縮短人車(chē)磨合時(shí)間，轉(zhuǎn)向力度偏沉，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍。

底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)，沒(méi)有日系車(chē)常見(jiàn)的單薄感，懸架阻尼調(diào)校韌性足，初段略微偏硬，不過(guò)不會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘客不適，只有在駛過(guò)較大坑洼時(shí)，縱向拋離感會(huì)稍明顯。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉 1.5L 的油門(mén)初段反應(yīng)偏靈敏，在城市駕駛能快速跟上車(chē)流，且油門(mén)響應(yīng)跟腳，開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手。其匹配的 6 速手自一體變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，平穩(wěn)加速時(shí)升擋輕柔，幾乎感受不到頓挫，深踩油門(mén)降擋判斷準(zhǔn)確，執(zhí)行力強(qiáng)。

雖然后懸架改為了扭力梁式非獨(dú)立懸架，但只要調(diào)校得當(dāng)，操控表現(xiàn)依然出色。在繞樁測(cè)試中，有著標(biāo)桿級(jí)的表現(xiàn)，日常駕駛中也展現(xiàn)出很高的操控上限，是一臺(tái)相當(dāng)好開(kāi)的車(chē)。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉 1.5L 在彈射起步時(shí)，前輪會(huì)出現(xiàn)短暫打滑，整個(gè)加速過(guò)程相對(duì)平淡，最終 11.97 秒破百的成績(jī)符合預(yù)期，與同級(jí)別相近排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比差距不大。制動(dòng)表現(xiàn)合格，39.58 米的制動(dòng)成績(jī)不錯(cuò)，連續(xù)制動(dòng)熱衰減現(xiàn)象不明顯，全力制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象不明顯，姿態(tài)從容。

總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá) 3 昂克賽拉 1.5L 的操控性在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)良好，能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）