10款寶馬GT535低速行駛中有異響，這是怎么回事？

10 款寶馬 GT535 低速行駛中有異響，可能是這些原因：

底盤方面：

- 下擺臂球頭或膠套老化。

- 半軸球籠有問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)部位：

- 發(fā)電機(jī)皮帶老化。

- 皮帶張緊器有故障。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油虧損。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有故障。

方向盤處：

- 符合主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向機(jī)存在故障的特征，處理方案是去 4S 店買專用油加入轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部，若未解決需更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

輪胎方面：

- 防爆胎可能太硬，輪胎磨損不均勻，輪轂輕微失圓，需更換輪胎、做輪胎平衡調(diào)整。

車輪軸承故障，要檢查并更換損壞的軸承。

離合器片和分離軸承損壞，要及時(shí)更換。

變速箱內(nèi)部齒輪異常磨損，需維修或更換。

底盤共振問(wèn)題：

- 像底盤膠套、護(hù)板損壞或松動(dòng)，底部懸掛螺絲松動(dòng)、卡扣脫落等，要檢查修復(fù)。

排氣管故障，需檢查并修復(fù)或更換。

分動(dòng)器壞了，也會(huì)導(dǎo)致低速咯噔咯噔響。

汽車皮帶變松，會(huì)出現(xiàn)吱吱響，應(yīng)到維修店檢查緊一緊。

活塞與氣缸壁間隙過(guò)大、活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊、挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大、配氣凸輪輪廓磨損、有時(shí)起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響。

變速箱軸承磨損和潤(rùn)滑液減少產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致加速時(shí)有嗡嗡聲。

總之，對(duì)于 10 款寶馬 GT535 低速行駛中的異響，普通車主難以準(zhǔn)確辨別。建議在安全環(huán)境下嘗試重現(xiàn)異響，記錄下來(lái)，若自己不具備專業(yè)知識(shí)，及時(shí)送車輛至授權(quán)維修中心詳細(xì)檢查，定期保養(yǎng)車輛，包括更換機(jī)油、檢查剎車和懸掛系統(tǒng)等，避免惡劣路況下高速行駛，減少車輛部件磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）