發動機正時相關故障的特征及診斷方法是什么？

發動機正時相關故障的特征及診斷方法

發動機正時故障的特征多樣。冷啟動時，可能會聽到嘎嘎聲，幾秒后消失，若經常出現這種異響就得注意。啟動困難，發動機啟動時間明顯變長；動力損失、扭矩不足、失火、運轉不平穩；持續發出嘎嘎聲、咔嗒聲或刮擦聲，強烈的嘎嘎聲和撞擊聲等，都可能是正時故障的表現。

正時故障還會導致發動機運轉時出現以下情況：怠速或變速時，正時齒輪室蓋發出雜亂而輕微的噪音，轉速升高，噪音消失，急速減速，噪音出現；有些噪音不受溫度和單缸熄火測試影響，有些受溫度影響，比如低溫時沒聲音，溫度正常時有聲音。

正時鏈條故障的原因較多。比如大眾 EA888 車型，其正時鏈條的故障不一定出在鏈條本身，工作流程中涉及的偏轉滾輪、滑軌、鏈條張緊器等附加件，若采用塑料材質來節省成本，就可能成為系統弱點。

如何診斷正時故障呢？首先，可以查看發動機蓋板的材質和密封程度來判斷正時系統的傳動方式。蓋板是鐵質或者鋁制，固定螺絲多，邊緣有橡膠圈，通常是鏈條；蓋板是塑料的，簡單固定，內部基本是正時皮帶。

其次，現代診斷設備能通過比較曲軸和凸輪軸傳感器的響應，確定正時鏈條的公差是否合格。但由于鏈條被視為免維護，4S 店保養時通常不會作為常規項檢查。

作為車主，要掌握一些診斷辦法。比如車輛出現啟動困難、動力損失、冷啟動異響、運轉不平穩、發動機燈亮起等癥狀，可能就是正時出了問題。還可以通過檢查鏈條的伸長量、鏈輪的磨損程度等來判斷。比如用彈簧秤檢查鏈條在三個或者多個地方的伸長量，用游標卡尺檢測汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度。

如果車輛出現正時故障的狀況，要降低行駛里程，有條件立即熄火等待拖車，沒條件低速駕駛前往最近修理廠。修理時要確保機械師專業且經驗豐富，專用工具齊全，更換所有損壞部件，徹底清潔與油路接觸的塑料件。

常見出現正時故障的發動機有大眾 EA111、BMW 的 N20、N55、B57、N47，以及奧迪的 V6 和 V8 引擎，奔馳的 M272、M276 等。購買這些品牌的二手車時，要特別注意檢查正時系統是否有過更換或大故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）