ID.4X 自修復輪胎補胎經歷是怎樣的？

ID.4X 自修復輪胎補胎經歷是這樣的：

首先要卸下輪胎，修車師傅會熟練地放置千斤頂，把輪胎抬到合適位置，扣掉螺母蓋，擰下螺絲。然后給輪胎充足氣，仔細檢查漏氣位置并做好標記。

接下來將車胎和輪轂分離，這需要專門的工具和技巧，師傅會從一側敲輪胎，分離時還會標記輪胎和輪轂的對應位置。

再除去自修復輪胎內側的膠體材料，這比較費勁，師傅會用金屬耙子刮，還可能用渦輪電動除膠。之后釘上蘑菇釘，在輪胎內壁抹膠，“蘑菇腿”由橡膠和硅膠外壁組成，合適位置掐斷就能裝胎。把胎裝回輪轂，打氣、檢查。

接著檢查動平衡，依靠設備順利通過。然后裝回輪胎，上好螺絲。最后進行胎壓測試、校準，冬季推薦 2.5 的胎壓，別忘在車機系統里 reset 一下四輪胎壓。

自修復輪胎規格多樣，比如固特異 255-45-R20。要是釘子尺寸大，像直徑 5mm、長度 6cm 的，就得考慮拆下修補。補胎時，師傅要小心拆下輪胎，撥開扎釘處復合材料，打磨、涂粘合劑、安蘑菇釘，恢復復合材料確保全覆蓋。

整個過程可能持續半個多小時，費用比普通輪胎修補高。就算是自修復輪胎，扎胎后也不是都能自行修復。胎側扎釘無法自修復，就得去專業維修店。有的師傅可能覺得這種輪胎難搞，但正規維修店的師傅基本都會修。補胎價格 50 到 80 不等，也有 40 元甚至更便宜的。

總之，ID.4X 自修復輪胎補胎過程雖稍麻煩，但只要操作得當，就能解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）