本田飛度發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么問(wèn)題

本田飛度發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能是以下這些問(wèn)題：

1. 尾氣排放不達(dá)標(biāo)。比如燃油質(zhì)量差，三元催化器失效，進(jìn)氣管積碳多，噴油器堵塞，氧傳感器失效，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火等，其中燃油質(zhì)量差最常見(jiàn)。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行不良。像油門(mén)踏板傳感器、油門(mén)位置傳感器、空氣流量計(jì)、曲軸位置傳感器或線(xiàn)路接觸不良等，會(huì)導(dǎo)致故障燈亮起。

3. 部分車(chē)輛變速箱系統(tǒng)故障也會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈指示，比如變速箱內(nèi)部故障、打滑、高溫等。

4. 冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)故障，可能是 2 號(hào)缸火花塞與點(diǎn)火線(xiàn)圈接觸端有綠色氧化物，點(diǎn)火線(xiàn)圈導(dǎo)管內(nèi)氧化物更多，導(dǎo)致點(diǎn)火異常，干擾其他系統(tǒng)正常工作。

5. 肇事修復(fù)后熱車(chē)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá) 3000 轉(zhuǎn)/分、車(chē)速 40 碼以上時(shí)故障燈亮，可能是氣缸墊油孔過(guò)小，VTEC 系統(tǒng)工作時(shí)油壓建立不起來(lái)，電磁閥打不開(kāi)。

6. 傳感器問(wèn)題。如水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等受損、接觸不良或信號(hào)中斷，會(huì)讓汽車(chē) ECU 誤判從而點(diǎn)亮故障燈。其中，氧傳感器異常會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃；空氣流量傳感器異常會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。

7. 油液?jiǎn)栴}。車(chē)主未加注正確的油液，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，從而點(diǎn)亮故障燈。

8. 混合氣燃燒不良。火花塞故障、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)導(dǎo)致，積碳或爆震是明顯癥狀。

針對(duì)這些問(wèn)題的解決辦法：

1. 尾氣排放不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，要改善燃油質(zhì)量，清洗三元催化器、進(jìn)氣管，疏通噴油器，更換失效的氧傳感器。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行不良的，檢查并修復(fù)或更換相關(guān)傳感器，確保線(xiàn)路接觸良好。

3. 變速箱系統(tǒng)故障的，對(duì)變速箱進(jìn)行檢修。

4. 冷車(chē)啟動(dòng)故障的，更換 2 號(hào)缸點(diǎn)火線(xiàn)圈及火花。

5. 肇事修復(fù)后的故障，修整氣缸墊油孔，重裝發(fā)動(dòng)機(jī)。

6. 傳感器問(wèn)題，一般更換或調(diào)整相應(yīng)傳感器。

7. 油液?jiǎn)栴}，使用正確的油液。

8. 混合氣燃燒不良的，可以更換火花塞、清潔油路、清理積碳。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因多樣，最直接有效的辦法是通過(guò)故障診斷儀檢測(cè)故障碼來(lái)指明大致來(lái)源。臨時(shí)故障且車(chē)輛無(wú)明顯狀況的，也建議抽時(shí)間檢查。長(zhǎng)時(shí)間亮且伴有其他癥狀，比如無(wú)法啟動(dòng)、頻繁熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力不足等，應(yīng)盡快聯(lián)系 4S 店或維修店檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）