如何排除寶馬745Li空調疑難故障

如果您的寶馬 745Li 空調出現疑難故障，比如不制冷，以下是一些可能的排除方法。

首先，要接上冷媒加注機查看高低壓管路的壓力，同時用 ISID 查看是否有故障碼。正常情況下，低壓應在 100～200kPa 之間，高壓應在 1000～1500kPa 之間。如果發現高壓正常為 1350kPa，低壓從 200kPa 慢慢降低到 0 且一直保持，同時蒸發器溫度為 30℃（正常應在 2～8℃之間），壓縮機功率為 100％（正常一般在 84%左右），這種情況類似冰堵。

然后，將發動機熄火，對空調系統重新按標準抽空加注，但故障依舊。此時，可能是前后電磁閥堵了，可將前后電磁閥閥芯取掉，并對空調系統重新抽空加氟，若故障未變，再將前、后膨脹閥換成原廠。

接下來，因為該車是前后獨立空調，可分別只開前空調或后空調查看壓力。若單獨開前空調或后空調，故障都出現，問題就可能出在冷凝器、高壓管路、低壓管路和壓縮機這四者之一。

重點檢查低壓管，從防火墻處斷開，用嘴吹或用壓縮空氣吹，若吹著順暢，也不能完全排除問題。因為內部彈性體有損壞但沒脫落，從壓縮機端吹正常，從另一端吹可能出現故障。可以找一輛同型號的事故車，將其低壓管換到故障車上，若高低壓壓力正常、制冷正常，說明就是低壓管路的問題。將低壓管路劃開，可能會發現內部彈性體與尼龍套脫開，擋住了一半的低壓管路通道，更換低壓管即可排除故障。

另外，如果空調冷凝器表面灰塵雜質過多，要清潔冷凝器。若空調系統壓力過高，抽真空不夠徹底，需抽真空 30 分鐘后再加氟。還要觀察低壓表顯示是否有真空，以此確認真空是否抽徹底。同時，若車輛在關閉空調的情況下空調電風扇一直轉，可能是空調系統壓力過高，需對制冷劑進行排放，確認空調壓力開關顯示與實際是否正常。若顯示正常，拆卸發電機皮帶讓壓縮機停止工作，觀察壓力變化。若壓力持續下降到正常狀態，表示壓縮機損壞；若壓力不下降繼續提高，可能是系統堵塞，常見的是水分含量過高，需更換冷凝器并重新補充制冷劑。若壓力傳感器損壞，可通過電腦讀取的壓力實際值與空調壓力表檢測出來的壓力比較來確認，不一致則表示損壞，需更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）