寶馬x3適時(shí)四驅(qū)正常是后驅(qū)嗎

寶馬 X3 的適時(shí)四驅(qū)正常是后驅(qū)。

寶馬 X3 是基于后驅(qū)平臺(tái)打造的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了多片離合器中央差速器和分動(dòng)箱代碼為 ATC13 的分動(dòng)器。默認(rèn)情況下，前后扭矩分配為 40:60，最大前后扭矩分配比在 0:100 到 100:0 之間，扭矩分配能在 0.1 秒內(nèi)完成。

從越野角度看，這套四驅(qū)系統(tǒng)不如全時(shí)四驅(qū)，不適合爬山涉水等極端路況。但從操控性來(lái)說(shuō)，它能根據(jù)路況不斷改變扭矩分配，智能輸出最合適的扭矩給前后輪。

當(dāng)車(chē)輛快速行駛，系統(tǒng)判斷可能轉(zhuǎn)向不足時(shí)，會(huì)減少前軸扭矩，動(dòng)力全部輸送給后輪軸，保證行駛穩(wěn)定性。車(chē)輛打滑時(shí)，四個(gè)車(chē)輪通過(guò)不同驅(qū)動(dòng)扭矩獲得更強(qiáng)附著力，避免車(chē)輪空轉(zhuǎn)。

車(chē)輛急加速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)給后輪輸出一部分動(dòng)力，提升加速性能。急剎車(chē)時(shí)，切斷后輪動(dòng)力輸出，縮短剎車(chē)距離。

總之，對(duì)于城市 SUV 定位的寶馬 X3，這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)性能優(yōu)秀，更適合城市道路行駛，很少有人會(huì)開(kāi)它去越野。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）