柯迪亞克是不是出自MQB平臺

柯迪亞克是出自 MQB 平臺的。

MQB 平臺使得柯迪亞克有著不少優(yōu)勢。它采用前置前驅或四驅的布局，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，最小離地間隙為 150mm。

前懸架是麥弗遜結構，這種結構簡單、成本低，能為前置發(fā)動機和變速箱留出更多空間，但橫向支撐較弱，急剎車時點頭情況較嚴重。副車架是半框架結構，能減輕重量。

后懸架為多連桿式懸架，舒適性好，車輪參數(shù)更準確，成本高，會占用更多底盤空間。減震器為彈簧筒分離式，能減少對后備箱的占用。后輪配有盤式自動，全系標準自動泊車功能。

四驅系統(tǒng)方面，柯迪亞克采用博格華納提供的 Haldex 多片離合全時四驅系統(tǒng)，傳動軸隱藏在排氣管上方。限滑差速器是一套電控濕式多片離合器，在油的慣性作用下會將 5%的動力傳遞給后輪，實現(xiàn)四驅。

柯迪亞克的駕駛體驗不錯。懸掛調教較硬，過彎或并線時支撐性強，但通過減速帶時振動會傳遞到車內，舒適性與途觀 L 有區(qū)別。轉向手感輕，對車頭方向盤運動反應靈敏，輔助輕但空位不多。

柯迪亞克的前后防撞梁方面，前防撞梁為單層沖壓鋼板加加強件，前端有行人保護泡沫和底部鋼護欄。后防撞梁為單層沖壓鋼板，兩端吸能機構有孔洞和褶皺。

柯迪亞克出自 MQB 平臺，在空間和動力方面表現(xiàn)出色。它的長寬高為 4698*1883*1676mm，軸距 2791mm，有 5 座、7 座兩種布局，保證了乘坐體驗。動力上，全系搭載第三代 EA888 2.0TSI 發(fā)動機，匹配 7 速雙離合變速箱，比如 TSI 330 七座豪華優(yōu)享版車型，百公里加速僅需 8.9 秒，油耗約為 6.9L。

外觀上，采用斯柯達家族式最新設計語言，直瀑式鍍鉻格柵和扁平 LED 大燈連為一體，腰身線條獨特，顯得大氣美觀。內飾實用且年輕，中控臺基本是軟性材質包裹，細節(jié)處理精致。配置豐富，有 10.25 英寸全液晶儀表、8 英寸中控液晶屏等，內置多媒體系統(tǒng)支持手機映射、APP 遠程互聯(lián)等。還有自動防眩目后視鏡、帶感應的電動尾門等實用配置。

總之，柯迪亞克出自 MQB 平臺，在品質、實用性等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款值得選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）