斯巴魯森林人的四驅系統怎么樣

斯巴魯森林人的四驅系統非常出色。

它采用的是主動扭矩分配全時四驅系統（ACT-4），日常行駛時，前后動力分配比例偏重前輪，比如 2.0i 車型一般是 70:30，2.5i 車型通常是 60:40。當車輛急加速或車輪出現打滑時，電控多片離合器會介入工作，前后橋動力分配比例會變為 50:50。

森林人的四驅系統操作簡單，在鋪裝路面上行駛時關閉“X-MODE”，越野時打開“X-MODE”即可，四輪扭矩分配工作交由四驅系統自動完成。打開“X-MODE”時，車輛的陡坡緩降功能也會啟動，利用發動機制動及對車輪制動來自動控制車輛在陡坡上的速度。

森林人的四驅系統還增加了傘齒機械式中央差速器，讓車輛在彎道中行駛更自由。此外，前、后橋差速器均為開放式，通過 VDC 車輛動態控制系統對四個車輪進行獨立制動，提高惡劣路況的脫困能力。

相比其他車型，比如雷諾科雷傲，森林人的四驅系統在技術和性能上有一定優勢。雷諾科雷傲的全模式智能四驅系統來自雷諾-日產聯盟，與日產奇駿相同，雖有多種模式，但仍是相對簡單的系統，更多適用于輕型越野道路。而森林人的四驅系統不僅能應對日常駕駛，在復雜路況和越野場景下也有出色表現，耐久性良好，長距離野外穿越也能勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）