新一代標致508l怎么樣

新一代標致 508L 挺不錯的！

先說駕駛感受。它取消了 1.6T 車型，全系搭載 1.8T 發動機，最大馬力 211 匹，最大扭矩 300N 牛米。動力輸出穩重舒適，不是暴力型，初段不靈敏，但動力儲備足夠。傳動是橫置愛信 8AT，升擋積極，能控制轉速減小發動機噪音。運動模式動力響應更靈敏，但噪音大還費油，標準模式舒舒服服開就挺好。

底盤結構是前麥弗遜，后五連桿形式，后鋁合金副車架讓系統內部能量內部傳遞，減少車身震動，增加舒適性和底盤質感。后減震彈簧向里呈 45°布置，省空間，側向支撐強，支撐線性柔順，快速過坑洼時能吸收縱向和橫向應力，運動性和濾震能力出色。不過轉向指向不夠線性，還有優化空間，底盤傳至車內的噪音較明顯，前后排隔音感受不同，前排有雙層玻璃，后排沒有。

外觀方面，前臉變化明顯，燈組和中網造型調整，視覺重心更低，車身姿態低，車頭帥氣，辨識度高。軸距加長到 2848mm，側面比例有點失調，C 柱和尾部銜接不太舒服，車身長寬高分別是 4870/1855/1585mm，尾部變化不大，三道杠尾燈有標致特色。

車內配置豐富，新增灰藍風格配色，NAPPA 真皮座椅，頂配車型主駕駛位有座椅通風、加熱、按摩，副駕加熱和老板鍵，包裹性和支撐性不錯。車機升級為 BLUE-i 3.0 智能網聯系統，集成華為 Hi-Car 和百度 Carlife，語音控制優化，導航系統順手，新增 AR 實景功能。但中控臺副駕駛區域突出大，侵占空間，儀表盤和方向盤位置關系別扭。

總的來說，標致 508L 市場份額不大，但優勢鮮明，16 - 20 萬元的售價區間，還有可觀終端優惠，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）