后橋差速鎖和中央差速那個好

后橋差速鎖和中央差速鎖哪個好？答案是中央差速鎖好些。

很多只有一把差速鎖的車型都會選擇中央差速鎖，這就表明它的使用率高。中央差速鎖能讓前后軸轉速相同，在車輛遇到碎石和小坑洼路面，出現單個車輪打滑時，能幫助車輛成功脫困。

中央差速鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機構，作用是提高汽車在壞路面的通過能力。當一個驅動橋空轉，能迅速鎖死差速器，把扭矩傳給不滑轉的驅動橋，產生足夠牽引力讓車繼續行駛。

中央差速鎖適用于碎石坑洼等容易讓單一車輪打滑的路面。但在公路上行駛時別打開，因為公路路面抓地力好，差速鎖在左右輪抓地力不同時才用，這時打開轉彎容易損壞半軸。

而后橋差速鎖也有其作用，比如當后橋某個輪子打滑，就需要鎖定后橋差速鎖。但如果兩個前輪或兩個后輪同時打滑，就需要中央差速鎖發揮作用了。

中央差速鎖和后橋差速鎖的區別在于，中央差速鎖能處理前后橋打滑導致車輛無法行進的情況，而后橋差速鎖是鎖住后橋兩個輪子，讓它們轉速一致。

總之，中央差速鎖在很多情況下能更好地發揮作用，幫助車輛應對復雜路況。但具體選擇哪種差速鎖，還得根據車輛的使用場景和需求來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）