寶馬3系第六代和第七代有什么區別？

寶馬 3 系第六代和第七代區別不小。

發動機方面，第七代的發動機在缸蓋設計上做了改進，不再與第六代相同。第七代國產版有低功率版 2.0 升渦輪增壓、中功率版 2.0 升渦輪增壓和高功率版 2.0 升渦輪增壓三款發動機。低功率版最大扭矩 156 馬力、250 牛米，最大功率轉速 4500 至 6500 轉/分，最大扭矩轉速 1250 至 4000 轉/分。中功率版最大扭矩 184 馬力、300 牛米，最大功率轉速 5000 至 6500 轉/分，最大扭矩轉速 1350 至 4000 轉/分。高功率版最大扭矩 258 馬力、400 牛米，最大功率轉速 5000 至 6500 轉/分，最大扭矩轉速 1550 至 4400 轉/分。這三款發動機都配 8at 變速箱，能提高換擋平順性。

空間方面，第七代長軸距版車型尺寸有所增加，車長 4829mm，比第六代漲了 76mm，車寬和車高也有漲幅，軸距達到 2961mm，比第六代增加了 41mm。

座椅方面，第七代加入中國專屬座椅，填充物更充實柔軟，坐墊厚度升級，舒適感更強，但前排駕駛位側向包裹性一般。

內飾方面，第七代基本都是軟性材質包裹，手感細膩。配置上，全液晶儀表盤、帶隨動轉向的 LED 大燈、駕駛位記憶功能、寶馬 7 系的循跡倒車功能等都是標配。

駕駛感受上，第七代方向盤明顯變輕，轉向力度像舉起 10KG 的啞鈴，而第六代像舉起 20KG 的啞鈴。過彎時第七代側傾比第六代明顯，但入彎和出彎時懸掛的韌性和避震阻尼回彈保持了寶馬的素質。

細節處理上，第七代 NVH 表現提升，發動機靜謐性好。變速箱優化，加速時升降檔平順性不錯，運動模式下響應積極。

總之，第七代寶馬 3 系在發動機、空間、座椅、內飾、駕駛感受和細節處理等方面與第六代有諸多不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）