懸掛軟舒適的suv有哪些

懸掛軟舒適的 SUV 有以下這些：

途銳，這是一款豪華 SUV，懸掛調校出色，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者帶來舒適體驗。

沃爾沃 XC90，其懸掛系統在保證舒適性的同時，也具備良好的穩定性。

奧迪 Q7，懸掛軟硬度適中，能在各種路況下提供舒適的駕乘感受。

寶馬 X5，懸掛的舒適性表現優秀，能較好地吸收震動。

蔚來 ES8，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，懸掛調校注重舒適，行駛平穩。

還有一些新能源 SUV 懸掛也較為舒適。比如名爵 EZS，其懸掛動作干脆，底盤鋪滿電池使得重心低，能抑制輕微余振，但連續顛簸時濾振效果稍差。

吉利繽越 PHEV，底盤設定傾向舒適性，濾振動作柔韌，路感適中。

哪吒 N01，懸掛柔軟能吸收大部分振動，尤其橫向顛簸，但余振控制不夠干脆。

小鵬 G3，懸掛對振動過濾到位，動作干脆，無明顯余振，新款車型懸掛優化后濾振表現更好。

哈弗猛龍 2023 款 1.5T Hi4 145 探索版，作為硬派 SUV，其懸掛比一般轎車更軟，能吸收路面震動。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，底盤經過細化調校，舒適性佳。

Polestar 4 2024 款 雙電機長續航 PLUS，懸架調教有韌性，舒適感不錯，轉向手感扎實，阻尼適中，指向精準，在高速彎道或激烈駕駛時車身貼地感好。

在 25 萬到 35 萬落地價區間，舒適且隔音好的 SUV 有途昂，底盤濾振能力強；別克昂科旗，空間表現突出，內飾豪華；漢蘭達，車輛整體舒適性和隔音性良好；馬自達，四驅版帶有主動降噪功能，能有效降噪；昂科威，標配主動降噪，內飾豪華，座椅舒適，頂配車型配備懸架軟硬調節功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）